Publicité
Au moins une fois par mois et avant de
longs trajets, vérifiez la pression de
gonflage des pneus avec un manomètre
(y compris la pression de la roue de
secours, selon l'équipement). Gonflez
tous les pneus à la pression que nous
recommandons.
Il est fortement conseillé de vous
procurer un manomètre pour pneus
précis, car les manomètres utilisés dans
une station-service sont souvent
imprécis. Nous vous recommandons
d'utiliser un manomètre pour pneus à
affichage numérique ou à cadran plutôt
qu'un manomètre à tirette.
Observez la pression de gonflage à froid
préconisée afin d'assurer le rendement
et la longévité que vous attendez de vos
pneus. Un gonflage insuffisant ou
excessif peut causer une usure inégale
de la bande de roulement.
Corsair (CTF) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201906, First-Printing
Jantes et pneus
AVERTISSEMENT: Un gonflage
insuffisant est la cause la plus
fréquente de défaillance d'un pneu.
En effet, cet état peut provoquer de
graves fissures, une séparation de la
semelle ou l'éclatement du pneu, ce
qui risque d'entraîner une perte de
maîtrise du véhicule et de causer de
graves blessures. Le sous-gonflage
augmente le fléchissement des flancs
et la résistance de roulement. Ces
facteurs élèvent la température du
pneu et causent des dommages
internes. Le sous-gonflage fatigue
inutilement le pneu et engendre une
usure irrégulière. Il risque d'entraîner
une perte de maîtrise du véhicule et
de causer un accident. La pression
d'un pneu peut chuter de moitié sans
qu'il ne paraisse à plat!
412
Gonflez toujours vos pneus à la pression
de gonflage recommandée, même si
elle est inférieure à la pression de
gonflage maximale indiquée sur le pneu.
La pression de gonflage que nous
recommandons est inscrite sur
l'étiquette d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied de charnière de
porte, le montant de serrure de porte ou
le rebord de porte qui rejoint le montant
de serrure de porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des pneus
apposée sur le pied milieu ou sur le
rebord de la porte du conducteur. Le
non-respect de la pression de gonflage
recommandée peut causer une usure
inégale de la bande de roulement et
ainsi altérer le comportement de votre
véhicule.
La pression de gonflage maximale est
la pression maximale précisée par le
fabricant, correspondant à la charge
maximale du pneu. Cette pression est
habituellement supérieure à la pression
de gonflage à froid recommandée par
le fabricant indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du véhicule
Publicité
