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SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE
LA PRESSION DES PNEUS
AVERTISSEMENT: Le système de
surveillance de la pression des pneus ne
remplace pas les vérifications manuelles
de la pression des pneus. Vérifiez
régulièrement la pression des pneus au
moyen d'un manomètre. Les risques de
défaillance d'un ou de plusieurs pneus, de
perte de contrôle et de capotage du
véhicule et donc de blessures augmentent
lorsque la pression des pneus n'est pas
maintenue à la pression adéquate.
Nota : Utilisez uniquement les scellants
anticrevaison en cas d'urgence, car ils
peuvent endommager le capteur du système
de surveillance de la pression des pneus.
Nota : Si le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus est
endommagé, il se pourrait qu'il ne fonctionne
pas.
Corsair (CTF) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201906, First-Printing
Jantes et pneus
La pression de gonflage des
pneus, y compris celle de la roue
de secours (selon l'équipement du
véhicule), doit être contrôlée à froid tous les
mois, selon les valeurs du constructeur
indiquées sur l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus. Si votre véhicule est doté de pneus
de dimensions différentes de celles qui sont
indiquées sur l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus, vous devez déterminer la pression
de gonflage appropriée de ces pneus.
Par mesure de sécurité additionnelle, ce
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
qui allume un témoin de sous-gonflage
lorsqu'au moins un pneu est nettement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le
témoin de sous-gonflage s'allume,
immobilisez le véhicule et vérifiez les pneus
dès que possible, puis gonflez-les à la
pression appropriée. La conduite avec un
pneu nettement sous-gonflé produit un
échauffement excessif et peut provoquer
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une défaillance du pneu. De plus, un pneu
sous-gonflé augmente la consommation de
carburant, réduit la durée de vie utile de la
bande de roulement et peut compromettre
le comportement routier et la capacité de
freinage du véhicule.
Veuillez noter que le système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) ne
remplace pas l'entretien adéquat des pneus,
et qu'il incombe toujours au conducteur de
maintenir les pneus correctement gonflés,
même si le sous-gonflage n'est pas assez
prononcé pour allumer le témoin de basse
pression du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS).
Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
d'anomalie du système TPMS qui signale un
mauvais fonctionnement du système. Le
témoin d'anomalie TPMS est combiné au
témoin de sous-gonflage. Lorsque le système
détecte une anomalie, le témoin clignote
pendant environ une minute, puis demeure
allumé. Cette séquence se poursuit lors des
démarrages du moteur suivants, tant que
l'anomalie persiste.
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