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les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée,
évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte ou
de béton précisées par le gouvernement. Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adhérence.
Température A B C
AVERTISSEMENT : L'indice de température pour ce pneu est
établi pour un pneu correctement gonflé et qui n'est pas
surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge du
pneu, séparément ou ensemble, peuvent causer une surchauffe et la
détérioration du pneu.
les indices de température sont A (le meilleur), B et C, et représentent
l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur
lors d'essais effectués sous diverses conditions en laboratoire. Une
utilisation continue à haute température peut entraîner la détérioration
du pneu et en réduire la durée, tandis qu'une température excessive
peut entraîner une crevaison du pneu. L'indice C correspond à un niveau
de rendement que doivent atteindre tous les pneus de voitures de
tourisme en vertu de la norme fédérale américaine n° 139 sur la sécurité
des véhicules automobiles. Les indices B et A représentent des niveaux
plus élevés de rendement lors d'essais en laboratoire que le minimum
exigé par la loi.
Terminologie du pneu
• Étiquette concernant les pneus : étiquette renseignant sur la taille
des pneus de première monte, la pression de gonflage préconisée et la
charge maximale transportable par le véhicule.
• Numéro d'identification de pneu : numéro apparaissant sur le flanc
de chaque pneu qui renseigne sur la marque, l'usine de fabrication, les
dimensions et la date de fabrication du pneu. Ce numéro
d'identification s'appelle également code DOT.
• Pression de gonflage : mesure de la quantité d'air dans un pneu.
Jantes et pneus
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