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• Une concentration du liquide de refroidissement de 40 % assurera une
protection améliorée contre la surchauffe. La concentration du liquide
de refroidissement à moins de 40 % réduira ses caractéristiques de
protection contre le gel et peut endommager le moteur.
Les véhicules conduits toute l'année dans des climats tempérés devraient
utiliser un liquide de refroidissement du moteur prédilué pour obtenir
une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.
À savoir à propos du circuit de refroidissement à protection totale
Ce dispositif permet de rouler sur une courte distance sans endommager le
moteur de façon permanente dans le cas où le liquide de refroidissement
viendrait à s'épuiser. Les distances que le « circuit à protection totale »
permet de parcourir varient en fonction de la température ambiante, de la
charge du véhicule et des conditions routières.
Principe de fonctionnement du circuit de refroidissement à
protection totale
Si le moteur surchauffe, l'aiguille de l'indicateur de température du
liquide de refroidissement passe dans la zone rouge (chaude) et :
Le témoin de température du liquide de refroidissement
s'allume.
Le témoin d'anomalie du moteur s'allume.
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
Un fonctionnement prolongé du moteur augmentera la température du
moteur. Le moteur s'arrêtera complètement, ce qui provoquera une
augmentation de l'effort requis pour freiner et tourner le volant.
Une fois le moteur refroidi, vous pourrez redémarrer. Confiez dès que
possible votre véhicule à un concessionnaire autorisé pour minimiser les
dommages au moteur.
Entretien
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