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Avec l'option de traction intégrale, la puissance est fournie aux roues
avant et distribuée aux roues arrière selon les besoins. L'adhérence est
ainsi accrue, ce qui peut vous permettre de conduire sur des terrains ou
dans des conditions routières que les véhicules à 2 roues motrices
doivent généralement éviter. La traction intégrale est activée en tout
temps et ne nécessite aucune action du conducteur.
Si votre véhicule est équipé d'un système à traction intégrale, ne
remplacez jamais une des roues d'origine par une roue de secours de
dimension différente. Une roue de secours de taille différente (autre que
la roue de secours fournie) ou une différence importante de roue entre
les essieux avant et arrière pourrait entraîner la désactivation de la
traction intégrale et le retour au mode de traction avant par défaut.
Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules
En raison des différences dimensionnelles indiquées ci-dessus, les
véhicules utilitaires sport ont souvent un centre de gravité plus élevé et
une différence de centre de gravité plus grande entre l'état chargé et
l'état déchargé.
Ces caractéristiques, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un
véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de
celle d'une voiture conventionnelle.
Jantes et pneus
Les véhicules utilitaires sport
peuvent présenter des différences
majeures par rapport aux autres
types de véhicules. Votre véhicule
peut être :
• plus haut – pour permettre une
• plus court – pour pouvoir aborder
• plus étroit – pour améliorer la
plus grande capacité de charge;
des pentes raides; Si toutes les
conditions sont identiques, un
véhicule avec un empattement
court peut réagir plus rapidement
aux manœuvres du volant;
maniabilité dans les passages
étroits.
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