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Commandes et instruments
N.B.
Lors de la rotation du dispositif de ré-
glage de la force d'amortissement
dans le sens (a), la position 0 déclic et
la position 1 déclic peuvent être iden-
tiques.
Lorsque le dispositif de réglage de la
force d'amortissement est tourné
4
dans le sens (b), il risque de s'encli-
queter au-delà du nombre de réglages
minimum indiqué, cependant ces ré-
glages sont inefficaces et risquent
d'endommager la suspension.
Réglage du combiné ressort-
amortisseur
Ce modèle est équipé d'une suspension ré-
glable. La précontrainte du ressort, la force
d'amortissement à la détente, la force
d'amortissement à la compression rapide
et la force d'amortissement à la compres-
sion lente peuvent être réglées.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maxi-
mum ou minimum afin d'éviter d'endom-
mager le mécanisme.
Précontrainte du ressort
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l'écrou de réglage dans le
sens (a) pour augmenter la précon-
trainte du ressort. Tourner l'écrou de
réglage dans le sens (b) pour diminuer
la précontrainte du ressort.
Le réglage de la précontrainte du res-
sort est déterminé en mesurant la dis-
tance A. Plus elle est longue, plus la
précontrainte du ressort est élevée ;
Plus elle est courte, plus la précon-
trainte du ressort est faible.
4-26
Effectuer le réglage à l'aide de la
FAU79933
clé spéciale et de la rallonge in-
cluses dans la trousse de répara-
tion.
1
2
FCA10102
1. Contre-écrou
2. Écrou de réglage de la précontrainte du
ressort
3. Clé spéciale
4. Rallonge
1
1. Distance A
3 4
(b)
(a)
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