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• En mode 4X4 Low, le différentiel à blocage électronique se
désengagera à une vitesse supérieure à 100 km/h (62 mi/h) et se
réengagera automatiquement à une vitesse inférieure à 90 km/h
(56 mi/h).
• Le différentiel à blocage électronique ne s'engagera pas si l'une des
roues tourne plus rapidement de 15 km/h (9 mi/h) qu'une autre.
Le différentiel à blocage électronique est conçu uniquement pour une
utilisation hors route.
Mise en fonction du différentiel à blocage électronique
Le différentiel à blocage
électronique peut être mis en
fonction en tirant le sélecteur de
boîte de transfert vers vous pendant
qu'il est en mode 4H ou 4L.
Une fois que le bouton est tiré, le
voyant logé sur celui-ci clignote
pendant environ deux secondes puis
demeure allumé.
Lorsque le voyant demeure allumé,
les deux demi-arbres des roues
arrière se bloquent ensemble pour accroître la traction.
Si le voyant clignote pendant 10 secondes, puis s'éteint, l'une des
situations s'est produite :
• La vitesse du véhicule est élevée.
• La différence de vitesse entre les roues arrière gauche et droite est
trop élevée pendant la tentative d'engagement du différentiel.
• Le système est défectueux et le message VERIFIER 4X4 (vérifier le
système quatre roues motrices) apparaît dans l'afficheur multimessage.
Conduite hors route avec une camionnette ou un véhicule utilitaire
Les véhicules à quatre roues motrices sont conçus spécialement pour la
conduite sur le sable, dans la neige, dans la boue et sur terrain
accidenté. Ils comportent des caractéristiques différentes des véhicules
classiques, tant en conduite sur route qu'en conduite hors route.
Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules
Les camionnettes et les véhicules tout-terrain peuvent se distinguer de
certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour
2009 F-150 (f12)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Conduite
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