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course (voir 4.21) et mettre le levier de vi-
tesse en première (voir4.22).
Tenir la pédale appuyée et dégager le frein
de stationnement; relâcher graduellement
la pédale, qui passera ainsi de la fonction "
frein " à la fonction " embrayage ", et action-
nera les roues arrière (voir 4.21).
ATTENTION!
duellement pour éviter qu'un démarrage
trop brusque ne cause le cabrage et la
perte de contrôle du véhicule.
Atteindre graduellement la vitesse souhaitée
en jouant sur l'accélérateur et le levier de vi-
tesse; pour changer de vitesse, débrayer en
utilisant la première partie de la course de la
pédale (voir 4.21).
Transmission hydrostatique
Desserrer le frein de stationnement et relâ-
cher la pédale du frein (voir 4.31).
Appuyer sur la pédale de traction (voir 4.32)
en direction «F» et atteindre la vitesse dési-
rée, en agissant sur la pédale et sur l'accé-
lérateur.
ATTENTION!
tion doit être effectué selon les modali-
tés déjà décrites (voir 4.32) afin d'éviter
qu'un embrayage trop brusque ne cause
le cabrage et la perte de contrôle du véhi-
cule, en particulier dans les pentes.
5.4.3 Freinage
Ralentir d'abord la vitesse de la machine en ré-
duisant les tours du moteur puis appuyer sur la
pédale du frein (voir 4.21 ou 4.31) pour réduire
davantage la vitesse, jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Transmission hydrostatique
Un ralentissement sensible de la machine
est obtenu en relâchant la pédale de la trac-
tion.
5.4.4 Marche arrière
IMPORTANT La marche arrière doit être insé-
rée à l'arrêt.
IMPORTANT Pour pouvoir reculer avec les
organes de coupe embrayés, il faut appuyer et
Relâcher la pédale gra-
L'embrayage de la trac-
maintenir appuyé le bouton d'autorisation (voir
4.7) pour ne pas provoquer l'arrêt du moteur.
Transmission mécanique
Actionner la pédale jusqu'à ce que la ma-
chine s'arrête, enclencher la marche arrière
en déplaçant latéralement le levier et en le
positionnant sur «R» (voir 4.22). Relâcher
graduellement la pédale pour embrayer et
ainsi, reculer.
Transmission hydrostatique
Quand la machine est arrêtée, commencer
la marche arrière en appuyant sur la pédale
de traction en direction «R» (voir 4.32).
5.4.5 Tonte de la pelouse
(Fig. 5.7) Régler la position des roulettes anti
scalp selon les irrégularités du terrain.
Les roulettes anti scalp servent à diminuer les
risques de déchirures dans le tapis herbeux,
causées par le frôlement du bord de l'assem-
blage des organes de coupe sur les terrains
irréguliers.
Les quatre positions des roulettes permettent
de conserver une distance de sécurité entre le
bord de l'assemblage des organes de coupe et
le terrain.
Pour changer de position, dévisser et enlever la
vis (2) et remettre la roulette en place (1) avec
l'entretoise (3) dans le trou correspondant à
la distance voulue; puis serrer à fond la vis (2)
dans l'écrou (4).
ATTENTION!
cette opération sur les deux roulettes, en les
plaçant à la même hauteur, AVEC LE MO-
TEUR ÉTEINT ET LES ORGANES DE COUPE
DÉBRAYÉS.
Pour débuter la tonte:
– P lacer l'accélérateur sur «RAPIDE».
– P orter l'assemblage des organes de coupe en
position de hauteur maximum.
– E mbrayer les organes de coupe (voir 4.5) sur
le tapis herbeux uniquement, en évitant d'em-
brayer les organes de coupe sur des terrains
pierreux ou dans l'herbe trop haute.
– A vancer très graduellement sur le gazon et
en faisant bien attention, comme déjà décrit
précédemment.
– R égler la vitesse de marche et la hauteur
de tonte (voir 4.6) selon les conditions de
la pelouse (hauteur, densité et humidité de
l'herbe).
12
Il faut toujours exécuter
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