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Les langues disponibles
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Couper le contact et contrôler le niveau d'huile
du moteur; selon les modalités indiquées dans
le manuel du moteur, il doit se trouver entre les
encoches MIN et MAX de la jauge. (Fig. 5.3)
Faire le plein de carburant à l'aide d'un enton-
noir en ayant bien soin de ne pas remplir com-
plètement le réservoir. (Fig. 5.4)
DANGER!
Le plein doit s'effectuer
quand le moteur est éteint, en plein air
ou en tout lieu suffisamment aéré. Ne pas
oublier que les vapeurs d'essence sont in-
flammables! NE JAMAIS APPROCHER UNE
FLAMME DU RESERVOIR POUR EN VERI-
FIER LE CONTENU ET NE PAS FUMER PEN-
DANT LE PLEIN.
IMPORTANT Éviter de verser de l'essence
sur les parties en plastique afin de ne pas les en-
dommager; en cas de fuites accidentelles, rincer
immédiatement à l'eau. La garantie ne couvre
pas les dommages aux pièces en plastique de la
carrosserie ou du moteur qui auraient été causés
par l'essence.
5.3.4 Vérification du protecteur d'éjection
(Déflecteur d'éjection latérale)
(Fig. 5.5)
ATTENTION!
Ne jamais utiliser la ma-
chine sans la protection en sortie ou avec la
protection endommagée
Toujours s'assurer que le ressort interne du dé-
flecteur (1) agit correctement en maintenant ce
dernier en position abaissée.
5.3.5 Contrôle de la sécurité et
de l'efficacité de la machine
1. V érifier que les dispositifs de sécurité agis-
sent conformément aux indications (voir5.2).
2. S 'assurer que le frein fonctionne convena-
blement.
3. N e pas commencer à couper si les organes
de coupe vibrent ou si l'on a des doutes sur
l'affûtage; toujours se rappeler que:
– U n organe de coupe mal aiguisé arrache
l'herbe et fait jaunir la pelouse.
– U n organe de coupe desserré cause des
vibrations anomales et peut provoquer
une situation de danger.
ATTENTION!
N'utilisez pas la machine
si vous n'êtes pas sûrs de son efficacité ni
des conditions de sécurité, et contactez im-
médiatement votre Revendeur pour toutes
les vérifications ou réparations nécessaires.
5.4 UTILISATION DE LA MACHINE
5.4.1 Démarrage
Pour démarrer le moteur (Fig. 5.6):
– o uvrir le robinet d'essence (1);
– m ettre le levier de vitesses au point mort
("N") (voir 4.22 ou 4.32);
– d ébrayer les organes de coupe (voir 4.5);
– e nclencher le frein de stationnement, sur les
terrains en pente;
– e n cas de démarrage à froid, actionner le
starter (voir 4.2 ou 4.2a);
– e n cas de moteur déjà chaud, il suffit de posi-
tionner le levier entre «LENT» et «RAPIDE»;
– i ntroduire la clé, la tourner sur «MARCHE»
pour établir le contact électrique, puis la po-
sitionner sur «DÉMARRAGE» pour démarrer
le moteur;
– relâchez-la dès qu'il a démarré.
Lorsque le moteur est en marche, positionner
l'accélérateur sur «LENT».
IMPORTANT Le starter doit être désactivé
dès que le moteur tourne régulièrement; s'il est
employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut
salir la bougie et causer un fonctionnement irré-
gulier du moteur.
REMARQUE Si la mise en marche s'avère
problématique, ne pas trop insister afin de ne pas
décharger la batterie et noyer ainsi le moteur.
Replacer la clé sur «ARRÊT», attendre quelques
secondes et répéter l'opération. Si le problème
persiste, consulter le chapitre «8» de ce manuel
et le manuel d'utilisation du moteur.
IMPORTANT Ne pas oublier que les dispo-
sitifs de sécurité empêchent le démarrage du
moteur lorsque les conditions de sécurité ne sont
pas respectées (voir5.2). Dans ces cas, après
avoir rétabli la situation d'autorisation de démar-
rage, il faut reporter la clé sur «ARRÊT» avant de
pouvoir démarrer à nouveau le moteur.
5.4.2 Marche avant et déplacements
Pendant les déplacements:
– D ébrayer les organes de coupe.
– P orter l'assemblage des organes de coupe en
position de hauteur maximum (position «7»).
– P lacer la commande de l'accélérateur dans
une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE».
Transmission mécanique
Actionner la pédale jusqu'au fond de la
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