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– A près le démarrage du moteur, l'allumage des
phares (si prévus) se fait en mettant la clé sur
la position «ALLUMAGE PHARES».
– p our les éteindre remettre la clé sur
«MARCHE».
4.4 LEVIER DU FREIN DE STATIONNE-
MENT (Fig. 4.1 nº 4)
Ce levier sert à empêcher à la machine de se
déplacer lorsqu'elle est à l'arrêt. Le levier d'em-
brayage a deux positions, correspondant à:
«A» = Frein retiré
«B» = Frein inséré
– P our enclencher le frein de stationnement,
appuyer à fond sur la pédale (4.21 ou 4.31)
et porter le levier en position «B»; quand on
relâche le pied de la pédale, le frein reste blo-
qué en position abaissée.
– P our déclencher le frein de stationnement,
appuyer sur la pédale (4.21 ou 4.31), ainsi le
levier se reporte en position «A».
4.5 COMMANDE D'EMBRAYAGE ET FREIN
DES ORGANES DE COUPE (Fig. 4.1
nº 5)
L'interrupteur coup de poing permet d'insérer les
organes de coupe grâce à un embrayage élec-
tromagnétique:
«A» Appuyé = o rganes de coupe
«B» Tiré = organes de coupe embrayés.
– S i les organes de coupe sont embrayés sans
que les conditions de sécurité prévues ne
soient respectées, le moteur s'éteint ou ne
peut pas être démarré (voir 5.2).
– D ébrayer les organes de coupe (position
«A»), un frein est actionné en même temps et
bloque leur rotation en quelques secondes.
4.6 LEVIER DE RÉGLAGE DE LA
HAUTEUR DE TONTE (Fig. 4.1 nº 6)
Ce levier se règle sur sept positions marquées
de «1» à «7» sur l'étiquette correspondante et
indiquant autant de hauteurs de tonte comprises
entre 3 et 8 cm.
– Pour passer dune position à l'autre, il faut
déplacer latéralement le levier et le placer de
nouveau dans l'un des crans d'arrêt.
débrayés.
4.7 BOUTON D'AUTORISATION DE TONTE
EN MARCHE ARRIÈRE (Fig. 4.1 nº 7)
En maintenant le bouton appuyé, il est possible
de reculer avec les organes de coupe em-
brayés, sans provoquer l'arrêt du moteur.
Transmission mécanique
4.21 PEDALE EMBRAYAGE / FREIN
(Fig. 4.2 nº 21)
Cette pédale exerce une double fonction:
sur la première partie de sa course, elle ac-
tionne l'embrayage en activant ou en arrê-
tant la rotation des roues; sur la deuxième,
elle agit en tant que frein sur les roues arri-
ères.
IMPORTANT Il faut faire très attention à
ne pas maintenir la pédale dans une position
intermédiaire lors de l'embrayage ou du dé-
brayage: la courroie de transmission du mou-
vement peut surchauffer et s'abîmer.
REMARQUE Ne pas tenir le pied appuyé
sur la pédale pendant la marche.
4.22 LEVIER DE CHANGEMENT DE
VITESSE (Fig. 4.2 nº 22)
Ce levier se règle sur sept positions cor-
respondant aux cinq vitesses de marche
avant, au point mort «N» et à la marche ar-
rière «R».
Pour passer d'une vitesse à l'autre, appuyer
sur la première partie de la course de la pé-
dale (4.21) et déplacer le levier selon les in-
dications reportées sur l'étiquette.
ATTENTION!
être insérée à l'arrêt.
Transmission hydrostatique
4.31 PÉDALE DE FREIN (Fig. 4.3 nº 31)
Cette pédale actionne le frein sur les roues
arrière.
4.32 PÉDALE DE TRACTION
(Fig. 4.3 nº 32)
Cette pédale embraye la traction des roues
et permet de régler la vitesse de la machine,
aussi bien en marche avant qu'en marche
arrière.
9
La marche arrière doit
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