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Stag 4 QBOX BASIC Instructions page 65

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Commutateur d'adaptation sur le seuil : La valeur qui élargit le champ de la correction
résultante cible acceptable. Par exemple, la valeur de seuil est égale à 4% pour la valeur de la
correction cible (dans la cartographie) égale à 0%, cela signifie une plage des valeurs de -4%
à +4% de la correction OBD résultante à l'intérieur de laquelle l'adaptation n'introduira pas des
corrections de la dose de GPL.
LTFT max. : valeur maximale de la correction qui peut être appliquée par l'autoadaptation
OBD.
Réduction de correction : diviseur des valeurs de correction lues à partir de l'OBD du
véhicule. Il doit être sélectionné de sorte qu'après la remise à l'échelle, les valeurs maximales
soient à ± 25%.
Collecter la carte corrections OBD : l'activation de cette option permet de compléter
automatiquement la cartographie des corrections cible pendant la conduite à l'essence.
STFT inversé : dans les systèmes classiques de contrôle des doses de carburant, les
indications des corrections d'OBD ont une valeur positive si le mélange est pauvre et une
valeur négative si le mélange est riche. Cette option doit être activée pour les véhicules où la
relation entre la richesse du mélange et le signe + ou - des corrections d'OBD est inversée.
Adaptation dans OL : les valeurs des corrections d'OBD sont applicables si le moteur
fonctionne en boucle fermée. En activant cette option, vous pouvez faire une adaptation
complémentaire en fonction de l'état de la boucle ouverte. Pour pouvoir activer cette fonction le
calculateur exige une sonde lambda ou il doit lire ses valeurs au moyen du lecteur
OBD2/EOBD.
Le mauvais réglage de l'option « STFT inversé » aura pour effet l'application des
corrections très fortes des temps d'injection de GPL, rendant la conduite
impossible.
Il est possible de limiter la fonction d'autoadaptation OBD en fonction du régime
moteur, en utilisant l'option « Verrouiller l'adaptation » dans le menu contextuel
dans l'onglet « Cartographie des corrections MAP » (cf. 2.19).
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Figure 59
Cartographie des corrections cibles d'OBD
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