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Temps de remplissage du réducteur : le temps entre l'ouverture de l'électrovanne
et l'ouverture des injecteurs GPL. Cette fonction permet de remplir le circuit en GPL
avec une certaine avance ;
Passage à la temp. : la température du détendeur qui doit être atteinte pour que le
calculateur puisse commuter au GPL ;
Passage au cylindre : l'intervalle de temps entre la commutation des cylindres
successifs ; ex. : le réglage de 200 [ms] pour un moteur à 4 cylindres, la commutation de
l'essence au GPL ou inversement durera 4*200 [ms]. Pour cette option il est indifférent si
le circuit d'injection essence est séquentiel ou non. Si l'intervalle est réglé à 0, la
commutation GPL/Essence et inversement, ainsi que l'activation/désactivation
des électrovannes seront effectuées sans aucune temporisation.
Chevauchement du carburant : lorsque cette option est active, le calculateur délivrera
une seule fois les deux carburants en même temps, le GPL et l'essence (le temps
d'injection configurable jusqu'à 5 ms) après la commutation au GPL. Cette option permet
d'éliminer le problème de manque de fluidité de commutation au GPL, problème qui
apparaît lorsque le circuit est équipé de durites GPL longues ;
Démarrage à chaud : cette option permet de démarrer le véhicule directement au GPL
si le moteur est déjà chauffé. Cette option doit aussi être sélectionnée pour les véhicules
avec fonction « Start/Stop », par exemple Fiat. L'option est activée lorsque, au moment
du démarrage du moteur, la température du détendeur est égale ou supérieure à la
température de commutation (mais non inférieure à 20°C), et si la température de GPL
n'est pas inférieure à 10°C.
Min red temp (hot start)/Température minimale du détendeur (départ à chaud) : la
température minimale exigée pour le fonctionnement de la fonction « Départ à chaud » ;
Max eng off (hot start)/Temps maximal de l'arrêt du moteur (départ à chaud) : le
temps maximal après la coupure du contact d'allumage pendant lequel la fonction
« Départ à chaud » peut être activée ;
Passager au gaz solide : si activée, la commutation au GPL sera signalée par un bip
sonore ;
Zone de largage du niveau de gaz : si activée, chaque baisse du niveau de GPL
indiqué par la jauge sera accompagnée d'un bip sonore ;
Au moteur non chargé : si activée, la commutation au GPL sera effectuée dans les
conditions du moteur sans charge. Cette option peut être utile en cas de changement de
la séquence d'injection, pour pallier les effets de commutation entre carburants.
Passage à l'essence :
RPM gaz min : le régime moteur minimal au GPL en-dessous duquel le calculateur
commutera à l'essence ;
RPM gaz max : le régime moteur maximal au GPL au-dessus duquel le calculateur
commutera à l'essence ;
Delai d'erreur de pression : le temps pendant lequel la pression de GPL doit être
inférieure à la pression minimale, pour que le calculateur puisse commuter à l'essence
et signaler l'erreur « Pression GPL trop basse ».
Service de chute de pression intelligent : la fonction permettant d'utiliser la quantité
résiduelle de GPL qui reste dans le réservoir ;
Temp. gaz min. : la température minimale de GPL en-dessous de laquelle le calculateur
commute à l'essence ;
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les paramètres liés à la commutation du calculateur de GPL à l'essence
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