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Pour améliorer la qualité de l'adaptation ISA3, la cartographie modèle essence
doit être constituée pour un moteur chaud. La température minimale exigée du
moteur est plus élevée avec la fonction ISA3 active que lorsque cette fonction
est désactivée. Pour cette raison, lorsque vous activez l'adaptation, certains
points de la cartographie peuvent disparaître (le calculateur mémorisera les
valeurs de température à laquelle le point donné a été collecté).
La température actuelle du moteur est évaluée selon un algorithme intégré au
calculateur ou elle est lue directement dans l'OBD, si cette lecture est active (cf.
Lecteur des paramètres et des défauts OBDII/EOBD).
Si le véhicule est équipé d'un système de diagnostic compatible avec
l'OBDII/EOBD, il est recommandé de le brancher et de configurer le lecteur OBD
pour qu'il puisse collecter les données sur l'état du système de commande des
doses de carburant. Ceci permet de définir avec précision les zones de
fonctionnement du moteur en mode de boucle ouverte et d'effectuer une
adaptation très précise.
2.24.2. Mode OBD
Dans le
mode OBD vous pouvez configurer les réglages et visualiser les paramètres suivants :
Cartographie des corrections cibles d'OBD (Carte corr. OBD cible): En appuyant sur la
touche « Ouvrir » vous accédez à l'écran de configuration où les corrections résultantes
demandées d'OBD pour chacune des banques sont représentées sous forme d'une
cartographie en fonction du régime moteur et de la pression négative. Le contenu de la
cartographie est aussi modifié automatiquement pendant l'autocalibrage du calculateur.
Température minimale du moteur : le seuil de la température du moteur (lue par le lecteur
OBD2/EOBD ou émulée par le calculateur) au-dessus duquel les corrections des doses de
GPL sont autorisées.
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Figure 58
Configuration de l'adaptation OBD
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