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Activation de la manœuvre Conduire tout
#
droit: sélectionnez 1.
Le système calcule l'angle d'articulation de
manière à maintenir la direction de la remor-
que au moment de l'activation. Pour ce faire,
un bref déboîtement de la remorque a lieu en
marche arrière pour revenir sur la trajectoire
souhaitée. Le véhicule est ainsi aligné sur la
remorque et la direction de la remorque est
maintenue.
ou
Activation de la manœuvre à 90°:
#
Alignez le véhicule sur la remorque.
R
Sélectionnez
2
(gauche ou droite).
R
Le système calcule l'angle d'articulation de
manière à ce que la remorque puisse être
manœuvrée avec le plus petit angle possible
dans une entrée orthogonale à votre véhicule.
Après avoir tourné, le véhicule est de nouveau
aligné sur la remorque.
Accélérez et freinez si cela s'avère nécessaire.
#
%
L'angle d'articulation maximal dépend de la
longueur de la remorque. Cette dernière est
calculée par le système lors d'une marche
avant incluant des virages. Avant que la lon-
gueur de la remorque ne soit calculée, l'angle
d'articulation maximal est de 23° environ.
Plus la remorque est longue, plus l'angle d'ar-
ticulation maximal est élevé (environ 60°
max.).
%
Surveillez votre environnement complet et
soyez toujours prêt à freiner.
Dispositif d'attelage
Remarques sur la traction d'une remorque
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
crochet d'attelage inapproprié
Si vous posez un crochet d'attelage inappro-
prié, le dispositif d'attelage et l'essieu arrière
risquent d'être surchargés.
Le comportement routier peut être fortement
compromis et la remorque risque de se déta-
cher. Il y a danger de mort.
Montez exclusivement un crochet d'atte-
#
lage qui permette de respecter les
Conduite et stationnement 281
dimensions autorisées et qui soit conçu
pour la traction d'une remorque.
N'apportez pas de modifications au cro-
#
chet d'attelage ou au dispositif d'atte-
lage.
Les valeurs autorisées par le constructeur se trou-
vent sur les plaques signalétiques et, pour le véhi-
cule tracteur, dans les «Caractéristiques techni-
ques» sous «Dispositif d'attelage» (
/
& ATTENTION Risque d'accident si l'attelage
se met à tanguer
Si vous roulez trop vite lorsque vous tractez
une remorque, l'attelage peut se mettre à tan-
guer.
Vous risquez alors de perdre le contrôle de
l'attelage. L'attelage peut même se renverser.
N'essayez en aucun cas d'étirer l'atte-
#
lage en augmentant la vitesse.
Réduisez la vitesse et ne contre-braquez
#
pas.
Freinez si nécessaire.
#
page 441).
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