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CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC)
COMMANDES MANUELLES DE GAUCHE MATRYX – CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC
(DTC)
SPN = NUMÉRO DE PARAMÈTRE SUSPECT/FMI = TÉMOIN DE MODE DE DÉFECTUOSITÉ
SPN
FMI
5
6
31
0
5
516362
6
CODE
DESCRIPTION
P
C110B
Sous-intensité de
la poignée
chauffante droite
du conducteur
C110C
Surintensité de la
poignée
chauffante droite
du conducteur
C110D
Court-circuit
interne de la
poignée
chauffante droite
du conducteur
C110E
Température
excessive du
chauffe-pouce du
conducteur
C110F
Sous-intensité du
chauffe-pouce du
conducteur
C1110
Surintensité du
chauffe-pouce du
conducteur
RÉGLAGE DES
DÉFAILLANCES
L'intensité de la
poignée chauffante
droite du conducteur
est inférieure à 1 A
pendant cinq
secondes.
L'intensité de la
poignée chauffante
droite du conducteur
est supérieure à 7 A
pendant cinq
secondes.
Un court-circuit
interne a été détecté
au niveau de la
poignée chauffante
droite du conducteur.
Ceci peut causer un
cycle de service
imprévu de 100 %.
La température du
chauffe-pouce du
conducteur est
supérieure à 60 °C
pendant cinq
secondes.
L'intensité du
chauffe-pouce du
conducteur est
inférieure à 0,2 A
pendant cinq
secondes.
L'intensité du
chauffe-pouce du
conducteur est
supérieure à 1,4 A
pendant cinq
secondes.
CORRECTION
DES DÉ-
FAILLANCES
L'intensité de la
poignée
chauffante droite
du conducteur
est supérieure à
1,5 A pendant
cinq secondes.
L'intensité de la
poignée
chauffante droite
du conducteur
est inférieure à
6 A pendant cinq
secondes.
Un court-circuit
interne n'est pas
détecté au
niveau de la
poignée
chauffante droite
du conducteur.
La température
du chauffe-
pouce du
conducteur est
inférieure à
60 °C pendant
cinq secondes.
L'intensité du
chauffe-pouce
du conducteur
est supérieure à
0,25 A pendant
cinq secondes.
L'intensité du
chauffe-pouce
du conducteur
est inférieure à
1,2 A pendant
cinq secondes.
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