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Amortisseur avant de chenille
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Amortisseur arrière de chenille
AMORTISSEMENT DE COMPRESSION DE
L'AMORTISSEUR
L'amortissement de compression de l'amortisseur est disponible pour les RMK
KHAOS et en option pour les PRO-RMK.
Le réglage principal de l'équilibrage général du véhicule est la précharge du
ressort RTS. Effectuez toujours ce réglage en premier. Après avoir réglé la
précharge du ressort RTS à votre convenance, il est possible de régler
l'amortissement de compression pour contrôler la qualité de conduite et la
résistance au talonnement.
L'amortissement de compression peut être réglé sur la suspension avant et
arrière. Réglez de deux clics à la fois, puis faites un essai de conduite. Lors du
réglage de la suspension avant, réglez toujours les deux cliquets de manière
égale.
Pour cesser le talonnement de la suspension avant ou arrière (conduite plus
ferme), tournez les cliquets de deux clics dans le sens horaire (vue du haut du
cliquet) et ensuite faites un essai de conduite. Répétez le réglage jusqu'à ce que
le talonnement cesse et la qualité de conduite désirée soit atteinte.
Pour rendre la conduite plus souple au niveau de la suspension avant ou arrière,
tournez les cliquets de deux clics dans le sens antihoraire et ensuite faites un
essai de conduite. Répétez le réglage jusqu'à obtenir la qualité de conduite
désirée.
SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE (IFS)
RÉGLAGES DE L'AMORTISSEUR D'IFS
Réglez toujours la précharge des ressorts d'amortisseur après avoir retiré le
poids du véhicule de l'amortisseur et alors que celui-ci est complètement
déployé.
RÉGLAGES DE PRÉCHARGE EN USINE
La longueur du ressort de l'amortisseur d'IFS installé en usine est égale à la
IMPORTANT
longueur au repos installée maximale.
UN RÉGLAGE PARFAIT
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