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CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC)
CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC) – MATRYX
SPN = NUMÉRO DE PARAMÈTRE SUSPECT/FMI = TÉMOIN DE MODE DE DÉFECTUOSITÉ
CODE
D'ANOMALIE
Erreur de signal de
capteur du
vilebrequin
Défaillance du
circuit de capteur
de position de
vilebrequin
Injecteur dans la
lumière
d'admission du
cylindre MAG
court-circuité à B+
Circuit ouvert de
l'injecteur dans la
lumière
d'admission du
cylindre MAG
Injecteur dans la
lumière
d'admission du
cylindre PTO court-
circuité à B+
Circuit ouvert de
l'injecteur dans la
lumière
d'admission du
cylindre PTO
SPN
FMI
636
2
636
8
651
3
651
5
652
3
652
5
CODE
P
P0335
Ce code d'anomalie se déclenche si le
moteur est en marche et aucun signal
n'est détecté en provenance du capteur
de vilebrequin 5X. Il peut être causé par
un câblage endommagé ou un capteur de
vilebrequin ou une ECU/des connexions
défectueux.
P0336
Ce code d'anomalie se déclenche si le
moteur est en marche et que le nombre
d'impulsions provenant du capteur de
vilebrequin 5X est incorrect. Il peut être
causé par un câblage endommagé ou un
capteur de vilebrequin ou une ECU/des
connexions défectueux.
P0262
Ce code d'anomalie se déclenche si un
court-circuit à la tension est détecté dans
le circuit de commande d'injecteur dans la
lumière d'admission de cylindre MAG. Il
peut être causé par un câblage
endommagé ou par un injecteur de
carburant ou une ECU/des connexions
défectueux.
P0261
Ce code d'anomalie se déclenche si une
condition de circuit ouvert est détectée
dans le circuit de commande d'injecteur
dans la lumière d'admission de cylindre de
MAG. Il peut être causé par un câblage
endommagé ou par un injecteur de
carburant ou une ECU/des connexions
défectueux.
P0265
Ce code d'anomalie se déclenche si un
court-circuit à la tension est détecté dans
le circuit de commande d'injecteur dans la
lumière d'admission de cylindre PTO. Il
peut être causé par un câblage
endommagé ou par un injecteur de
carburant ou une ECU/des connexions
défectueux.
P0264
Ce code d'anomalie se déclenche si une
condition de circuit ouvert est détectée
dans le circuit de commande d'injecteur
dans la lumière d'admission de cylindre
PTO. Il peut être causé par un câblage
endommagé ou par un injecteur de
carburant ou une ECU/des connexions
défectueux.
ÉTAT
219
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