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4.7.3) Fernspeicherung
Ein neuer Sender kann auch ohne direkte Betätigung der kleinen
Taste am Empfänger gespeichert werden. Man muss dazu über
einen bereits gespeicherten und funktionierenden Sender verfügen.
Der neue Sender wird die Merkmale des bereits gespeicherten
erben; wenn daher der erste Sender in "Modus I" gespeichert ist,
wird auch der neue Sender in "Modus I" gespeichert; in diesem Fall
kann auf eine beliebige Taste der Sender gedrückt werden. Ist der
bereits funktionierende Sender dagegen in "Modus II" gespeichert,
Mit beiden Sendern im Aktionsbereich der Automatisierung folgende Schritte ausführen:
Tabelle 11: Fernspeicherung eines Senders
1.
Mindestens 5s auf die Taste des neuen Funksenders drücken, dann loslassen.
2.
Mal langsam auf die Taste des bereits gespeicherten Funksenders drücken.
3.
Mal langsam auf die Taste des neuen Funksenders drücken.
Nun wird der neue Funksender vom Empfänger erkannt und die Merkmale des bereits gespeicherten annehmen.
Zur Speicherung weiterer Sender, alle Schritte für jeden neuen Sender wiederholen.
4.7.4) Löschen der Funksender
Tabelle 12: Löschen aller Sender
1.
Auf Taste Radio an der Steuerung drücken und gedrückt halten
2.
Warten, bis die LED Radio aufleuchtet, dann warten bis sie erlischt und danach warten, dass sie 3-Mal blinkti
3.
Die Taste Radio genau während des 3° Blinkens loslassen.
4.
Falls das Verfahren erfolgreich war, wird die LED gleich danach 5 Mal blinken.
5) Abnahme und Inbetriebsetzung
Um höchste Sicherheit zu gewährleisten, sind dies die wichtigsten
Schritte bei der Realisierung der Automatisierung. Die Abnahme
kann auch als regelmäßige Überprüfungen der Bestandteile des
Automatismus verwendet werden
5.1) Abnahme
Für jedes einzelne Element des Automatismus wie zum Beispiel
Schaltleisten, Photozellen, Notstops usw. ist eine spezielle Abnah-
mephase erforderlich; für diese Vorrichtungen sind die Verfahren in
den jeweiligen Anleitungen auszuführen.
Für die Abnahme von ROAD200 ist folgende Arbeitssequenz durch-
zuführen:
1. Prüfen, ob alles in der vorliegenden Anweisung und insbesonde-
re das in Kapitel 1 "Hinweise" angegebene genauestens einge-
halten ist.
2. Die vorgesehenen Steuervorrichtungen (Schlüsseltaster, Steuer-
tasten oder Funksender) verwenden, die Schließung und Öffnung
des Tors testen und prüfen, ob das Verhalten wie vorgesehen ist.
3. Den korrekten Betrieb aller Sicherheitsvorrichtungen der Anlage
einzeln überprüfen (Photozellen, Schaltleisten, Notstops usw.).
Insbesondere muss bei jeder Auslösung einer Vorrichtung die
OK-LED an der Steuerung 2-Mal schnell blinken und somit
bestätigen, dass die Steuerung das Ereignis erkannt hat.
so wird auch der neue in Modus II gespeichert und es wird daher
sehr wichtig, am ersten Sender die Taste des gewünschten Steuer-
befehls und am zweiten Sender die Taste zu drücken, der man jenen
Steuerbefehl zuteilen will.
!
Die Fernspeicherung kann in allen Empfängern inner-
halb der Reichweite des Senders erfolgen; daher nur den
betreffenden Empfänger gespeist halten.
!
Die Abnahme der gesamten Anlage muss von erfahrenem
Fachpersonal ausgeführt werden, das die erforderlichen
Tests je nach vorhandenem Risiko auszuführen und die Ein-
haltung des von Gesetzen, Vorschriften und Verordnungen
Vorgesehenen zu überprüfen hat, insbesondere was alle
Anforderungen der Norm EN12445 betrifft, die Testmetho-
den zur Überprüfung von Torautomatismen festlegt.
4. Zur Überprüfung der Photozellen und insbesondere um zu prü-
fen, dass keine Interferenzen mit anderen Vorrichtungen vorhan-
den sind, einen Zylinder mit 5 cm Durchmesser und 30 cm Län-
ge auf der optischen Achse zuerst nah an TX, dann nah an RX
und abschließend in ihrer Mitte durchführen und prüfen, dass die
Vorrichtung in allen Fällen ausgelöst wird und vom aktiven
Zustand auf den Alarmzustand übergeht und umgekehrt. Dann
prüfen, dass in der Steuerung die vorgesehene Handlung verur-
sacht wird, während der Schließung also zum Beispiel eine
Umkehrung der Bewegung.
5. Falls die durch die Torbewegung verursachten Gefahren mittels
Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind, muss die
Kraft nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445 gemessen
werden. Falls die „Geschwindigkeitsregelung" und die Kontrolle
der "Motorkraft" als Hilfsmittel für das System zur Aufprallkraftre-
duzierung benutzt wird, die Einstellung erproben und finden, mit
der die besten Ergebnisse erzielt werden.
Beispiel
5s
1s
1s
1s
1s
D
Beispiel
x3
x5
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