Kärcher KM 150/500 R D Classic Mode D'emploi page 41

Vider l'eau condensée dans le
séparateur d'eau du diesel
1 Robinet de carburant
2 Tasse de séparation
3 Séparateur d'eau
 Fermer le robinet du carburant.
 Dévisser et vider la tasse de sépara-
tion.
 Visser la tasse de séparation.
 Ouvrir le robinet de carburant
Contrôler le niveau d'huile hydraulique
et remplir huile hydraulique.
REMARQUE
Le collecteur de balayage ne doit pas être
levé.
 Ouvrir le couvercle moteur.
1 Vitre de surveillance
2 Manomètre
3 Couvercle de fermeture. orifice de rem-
plissage d'huile
 Contrôler le niveau d'huile hydraulique
dans le regard.
– Le niveau d'huile doit se trouver entre
les repères "MIN" et "MAX".
– Si le niveau d'huile se trouve sous le re-
père "MIN", remplir l'huile hydraulique.
 Dévisser le couvercle de verrouillage
de l'orifice de remplissage d'huile.
 Nettoyer le secteur de remplissage.
 Remplir l'huile hydraulique.
Types d'huiles, cf. chapitre Données
techniques.
 Visser le couvercle de verrouillage de
l'orifice de remplissage d'huile.
REMARQUE
Si le manomètre indique une pression
d'huile hydraulique élevée, le filtre d'huile
hydraulique doit être remplacé par le ser-
vice après-vente de Kärcher.
Contrôler l'installation hydraulique
REMARQUE
La maintenance de l'installation hydrau-
lique ne peut être effectuée que par le ser-
vice après-vente de Kärcher.
 Serrer le frein de stationnement.
 Lancer le moteur.
 Vérifier tous les flexibles hydrauliques
et les raccordement s'ils sont étanches.
Contrôler et maintenir le radiateur d'eau
DANGER
Risque de brûlure et risque
d'ébouillantement !
 Laisser refroidir le radiateur d'eau pen-
dant au moins 20 minutes.
 Vérifier le niveau d'eau de refroidisse-
ment sur le réservoir de compensation
(niveau d'eau entre MINI et MAXI).
 Nettoyer les lamelles du radiateur.
 Vérifier que les flexibles hydrauliques et
raccordement sont étanches.
 Nettoyer le ventilateur.
Contrôler la brosse rotative
 Lancer le moteur.
 Lever le bac à poussières jusqu'à la po-
sition finale.
 Couper le moteur.
 Serrer le frein de stationnement.
 Mettre la barre de sécurité en place
pour le vidage en hauteur.
 Ôter les fils et bandes de la brosse rota-
tive.
 Sortir la barre de sécurité.
 Lancer le moteur.
 Abaisser le bac à poussières jusqu'à la
position finale.
 Couper le moteur.
Changer la brosse rotative
1 Clé
2 Revêtement latéral
 Remonter la cuve à poussière et le frei-
ner avec la barre de sécurité.
 Ouvrir l'habillage latéral à l'aide de la
clé.
10
-
FR
1 Étirer de retenue
2 Ecrou papillon
3 Joint latéral
 Dévisser l'écrou à ailettes.
 Retirer l'étrier de maintien.
 Dévisser les écrous à ailette du joint la-
téral sur la tôle de retenue et retirer la
tôle de retenue.
 Rabattre le joint latéral vers l'extérieur.
 Dévisser la vis de fixation du logement
de la brosse-rouleau et basculer le lo-
gement vers l'extérieur.
 Extraire la brosse rotative.
Position de la brosse de balayage dans le
sens de la marche (vue d'en haut).
Remarque : veiller au bon positionnement
de la brosse lors du montage d'une nou-
velle brosse rotative.
 Monter la nouvelle brosse rotative. Les
rainures de la brosse rotative doivent
être enfichées dans les cames du pivot
opposé.
Remarque : Après le montage de la nou-
velle brosse rotative, il convient de régler
de nouveau la trace de balayage.
Contrôler et régler la trace de balayage
 Vérifier la pression des pneus.
 Mettre le ventilateur d'aspiration hors
service.
 Déplacer la balayeuse sur un sol plan et
lisse, recouvert de poussière ou de
craie.
 Abaisser la brosse-rouleau avec le le-
vier de commande et faire tourner (env.
10 s).
 Remonter la brosse.
 Déplacer le véhicule en marche arrière.
 Contrôler la surface de balayage.
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