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Freinage correct
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Freinage correct
Important
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de
freinage risque de surchauffer. Il en
résulte un allongement de la distance de
freinage et le système de freinage peut
tomber en panne. Il y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'ap-
puyez pas simultanément sur la pédale de
frein et la pédale d'accélérateur.
Le véhicule ralentit dès que la pédale d'accé-
lérateur est relâchée. Cette réaction permet
la récupération d'énergie car le moteur est
utilisé en tant qu'alternateur et charge la
batterie haute tension.
Freinage dans les descentes
Lorsque vous roulez en descente, appliquez
les règles suivantes :
Ne mettez pas le levier de vitesses sur N.
R
Si la récupération d'énergie est limitée,
R
freinez également par intervalles.
Freinage sur route mouillée
Les freins peuvent répondre avec retard sur
une chaussée mouillée, après un lavage du
véhicule ou si vous avez traversé des por-
tions de route inondées.
Maintenez une distance plus grande par
X
rapport au véhicule qui vous précède.
Appuyez plus fort sur la pédale de frein.
X
Freinage sur des routes salées
Si vous roulez sur des routes salées, une cou-
che de sel peut se former sur les disques et les
garnitures de frein. Cela allonge la distance
de freinage.
Effectuez de temps à autre un freinage en
X
tenant compte des conditions de circula-
tion afin d'éliminer toute couche de sel
éventuelle.
Freinez prudemment à la fin du trajet et à
X
nouveau dès le début du trajet suivant.
Maintenez une distance de sécurité impor-
X
tante par rapport au véhicule qui vous
précède.
Entretien des freins
!
Le niveau du liquide de frein est peut-
être trop bas si
le voyant rouge d'alerte des freins qui se
R
trouve sur le combiné d'instruments est
allumé et
un signal d'alerte retentit alors que le
R
moteur tourne
Tenez compte des autres messages qui
apparaissent sur le visuel multifonction.
Un niveau de liquide de frein trop bas peut
être dû à des garnitures de frein usées ou
des conduites de frein non étanches.
Faites immédiatement contrôler le sys-
tème de freinage. Adressez-vous pour cela
à un atelier qualifié.
!
Un contrôle de fonctionnement et de
puissance peut uniquement être effectué
sur un banc d'essai pour 2 essieux. Avant
de passer le véhicule sur un banc d'essai de
ce type, renseignez-vous d'abord auprès
d'un atelier qualifié. Sinon, vous risquez
d'endommager la chaîne cinématique ou le
système de freinage.
!
®
L'ESP
étant un système qui fonctionne
automatiquement, vous devez arrêter le
moteur et couper le contact (clé en position
0 ou 1 dans le contacteur d'allumage) lors-
que
le frein de stationnement doit être testé
R
sur un banc d'essai de freinage (au
maximum pendant 10 secondes)
vous voulez faire remorquer le véhicule
R
avec l'essieu avant soulevé
Les interventions de freinage automati-
®
ques de l'ESP
peuvent endommager
sérieusement le système de freinage.
Faites toujours effectuer tous les contrôles et
travaux de maintenance sur le système de
freinage par un atelier qualifié.
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