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10. Retirer l'élément du filtre à carburant à séparateur d'eau usagé de la cuvette du filtre et le placer dans
un récipient approprié et propre.
11. Éliminer l'eau ou les débris susceptibles de se trouver dans la cuvette du filtre.
Installation
1.
Installer un élément de filtre à carburant à séparateur d'eau neuf dans la cuvette du filtre. Le pousser
dans la cuvette jusqu'à ce qu'il y repose complètement.
2.
Installer un joint torique neuf sur la cuvette du filtre.
3.
Fixer le couvercle du filtre sur la cuvette en saisissant le couvercle du filtre et en le faisant tourner dans
le sens anti-horaire, tout en maintenant la cuvette immobile, jusqu'à ce que le couvercle soit
fermement verrouillé en place.
4.
Installer lentement le filtre à carburant sur le module de refroidissement du carburant pour éviter de
renverser du carburant et aligner les vis du couvercle du filtre avec les trous de vis du module de
refroidissement du carburant. Serrer les vis de fixation du filtre à la main.
5.
S'assurer que le couvercle du filtre repose fermement contre le module de refroidissement du
carburant, puis serrer toutes les vis de fixation du filtre.
Description
Vis de fixation du filtre
6.
Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant, selon modèle.
7.
Reconnecter le faisceau du module de refroidissement du carburant au faisceau de fils du moteur.
8.
Ventiler correctement le compartiment moteur.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
arrivées d'eau pendant le fonctionnement.
9.
Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
10. Mettre le moteur en marche. Vérifier qu'aucune fuite d'essence n'est présente autour du filtre à
carburant. En cas de fuite, arrêter immédiatement le moteur. Vérifier à nouveau que le filtre est
correctement installé, nettoyer les éventuelles éclaboussures de carburant et aérer convenablement le
compartiment moteur. Si la fuite persiste, arrêter immédiatement le moteur et contacter le revendeur
agréé Mercury MerCruiser.
Corrosion et protection anticorrosion
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables (comme ceux qui se trouvent sur l'embase) sont
immergés dans une solution conductrice, telle que de l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau à haute
teneur en matières minérales, une réaction chimique se produit et un courant électrique circule entre les
métaux. La circulation du courant électrique entraîne la corrosion du métal le plus actif du point de vue
chimique, ou le plus anodique. Ce phénomène est connu sous le nom de corrosion galvanique et, s'il n'est
pas contrôlé, il peut, à la longue, exiger le remplacement des composants de l'ensemble de propulsion.
Se reporter au livret Quicksilver, Everything You Need To Know About Marine Corrosion (Tout ce que vous
devez savoir sur la corrosion marine) pour plus d'informations sur la corrosion.
L'utilisation d'anodes au magnésium dans de l'eau salée provoque une réaction électrochimique sur la
surface métallique de l'embase, résultant en des dommages par corrosion par cloquage et écaillement de
la peinture de l'embase. N'utiliser des anodes au magnésium qu'en eau douce.
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ENTRETIEN
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