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Température élevée du moteur
Soupape de prise d'eau à la mer fermée.
Courroie serpentine détendue ou en mauvais état.
Quantité de liquide de refroidissement insuffisante dans le
système de refroidissement fermé.
Pompe de recirculation défectueuse.
Prises d'eau de mer obstruées.
Thermostat défectueux.
Les faisceaux du refroidisseur d'huile sont obstrués par des
corps étrangers.
Pompe de captage d'eau de mer défectueuse.
Mécanisme d'évacuation de l'eau de mer bloqué ou bouché.
Jauges ou émetteurs défectueux.
Alimentation en eau aérée en direction de la prise d'eau.
Faible pression d'huile moteur
Cause possible
Niveau d'huile insuffisant dans le
système.
Excès d'huile dans le système (ce qui la
rend aérée).
Huile diluée ou de mauvaise viscosité.
Émetteur ou jauge défectueux.
Température d'huile excessive.
Mécanique du moteur : pompe à huile,
jeu de palier excessif, etc.
fra
DÉPANNAGE
Cause possible
Vérifier et ajouter de l'huile.
Contrôler le niveau d'huile et amener l'huile au niveau requis.
Rechercher la cause de l'excès d'huile (remplissage incorrect,
pompe à carburant défectueuse, etc.).
Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile, en veillant à utiliser
une huile de qualité et de viscosité correctes. Déterminer la
cause de la dilution (ralenti prolongé, pompe à carburant
défectueuse, etc.).
Tester avec une jauge d'atelier mécanique ; tester l'émetteur.
Thermostat d'huile défectueux.
Réparer selon le besoin.
L'ouvrir.
Remplacer ou régler la courroie.
Ajouter du liquide de refroidissement et
vérifier l'absence de fuites.
Remplacer.
Inspecter.
Remplacer.
Nettoyer les faisceaux du refroidisseur.
Réparer.
Nettoyer les coudes d'échappement.
Tester avec des jauges d'atelier ; tester les
émetteurs.
Placer la prise d'eau dans un flux
d'alimentation en eau non aéré.
Solution
93
Solution
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