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La batterie ne se recharge pas
Cause possible
Appel de courant de la batterie excessif.
Connexions électriques desserrées ou
encrassées ou câblage endommagé.
Courroie d'entraînement de l'alternateur
détendue ou en mauvais état.
Batterie défectueuse.
Le relevage hydraulique ne fonctionne pas (le moteur ne tourne pas)
Cause possible
Fusible grillé.
Connexions électriques
desserrées ou encrassées ou
câblage endommagé.
Le relevage hydraulique ne fonctionne pas (le moteur tourne mais
l'embase reste immobile)
Cause possible
Niveau d'huile de la pompe de trim insuffisant.
L'embase est grippée dans l'anneau de cardan.
Dysfonctionnement de la jauge de trim analogique électrique
Cause possible
La jauge indique une lecture hors échelle sans autotest
fonction.
Les indications de la jauge sont incorrectes, mais la
fonction de l'autotest 1 est opérationnelle.
1.
Autotest : Lorsque la clé de contact est mise en position « RUN » (Marche), l'aiguille de la jauge analogique se déplace du
bas de l'échelle vers le haut de l'échelle puis pointer sur la position de trim réelle.
DÉPANNAGE
Arrêter les accessoires qui ne sont pas nécessaires.
Vérifier toutes les connexions électriques et les câbles
associés (tout particulièrement les câbles de batterie).
Nettoyer et serrer les connexions défectueuses. Réparer ou
remplacer tous les câbles endommagés.
Remplacer et/ou régler.
Tester la batterie.
Remplacer le fusible.
Vérifier toutes les connexions électriques et les câbles associés (tout
particulièrement les câbles de batterie). Nettoyer et serrer les
connexions défectueuses. Réparer ou remplacer tous les câbles
endommagés.
Remplir la pompe d'huile.
Rechercher une éventuelle obstruction.
1.
94
Solution
Solution
Solution
Solution
Vérifier les fils entre l'émetteur et le module de
trim.
Remplacer l'émetteur de trim défectueux.
Indexer l'émetteur de trim, tester le circuit de
l'émetteur de trim ou remplacer l'émetteur de
trim défectueux.
fra
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