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6.2. CAPTEUR DE VITESSE
Le Creo 2 est équipé d'un aimant capteur de vitesse situé sur l'interface du
disque de frein arrière.
Des impuretés et des débris métalliques peuvent s'accumuler sur
l'aimant capteur de vitesse. En cas d'une accumulation d'impuretés trop
importante, l'assistance motorisée peut s'interrompre et les mesures de
la vitesse peuvent être erronées.
Vérifiez régulièrement l'état de propreté de votre aimant capteur de
vitesse et nettoyez les impuretés et débris métalliques si nécessaire.
La fréquence de nettoyage dépend des conditions et des fréquences de
vos sorties ainsi que du matériau de vos plaquettes de frein. Pour retirer
les débris métalliques, vous devez utiliser un aimant plus puissant que
l'aimant capteur de vitesse.
6.3. TIGE DE SELLE
Le cadre et la tige de selle ont tous les deux des profondeurs d'insertion
minimales qui doivent être respectées. De plus, le cadre a une profondeur
d'insertion maximale qui doit être respectée pour éviter d'endommager le
cadre et la tige de selle.
INSERTION MINIMALE :
„ A : la tige de selle doit être
suffisamment insérée dans
le cadre de sorte que la
marque d'insertion minimale/
extension maximale (min/
max) sur la tige de selle ne
soit pas visible.
„ B : en fonction de votre
cadre, la tige de selle doit
également être suffisamment
insérée dans le tube de selle
pour atteindre ou dépasser
une profondeur d'insertion
minimale de 75 mm.
„ Si la mesure d'insertion
minimale de la tige de selle
est différente de celle du
cadre, respectez toujours la
valeur d'insertion minimale
la plus longue. Par exemple,
si la profondeur d'insertion
du cadre est de 75 mm mais que celle de la tige de selle est de 80 mm,
alors il convient de respecter la profondeur d'insertion minimale de
80 mm.
A
B
12
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