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TABLEAU DE BORD : témoins lumineux
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
A
Témoin d'alerte grave injec-
Æ
tion
Il s'allume à la mise sous contact puis
s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume sur route, il signale une dé-
faillance du système d'injection. Arrêtez-
vous immédiatement, coupez le contact
et faites appel à un Représentant de la
marque.
1.54
(suite)
Témoin de défaillance élec-
Ò
tronique ou de présence
d'eau dans le filtre à gazole
Il s'allume à la mise sous contact puis
s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant, cela peut in-
diquer une défaillance du calculateur
d'injection ou de la boîte de vitesses
automatique, ou une présence d'eau
dans le gazole. Consultez au plus tôt
un Représentant de la marque.
Témoin de contrôle dynami-
ù
que de conduite (E.S.P.) et
système antipatinage (A.S.R.)
Il s'allume à la mise sous contact puis
s'éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d'allumage
du témoin : reportez-vous aux para-
graphes « Contrôle dynamique de
conduite : E.S.P. » et « Système anti-
patinage : A.S.R. » en chapitre 2.
Témoin de pression d'huile
À
Il s'allume à la mise sous
contact puis s'éteint après quelques
secondes.
S'il s'allume sur route, accompagné du
®
témoin
et d'un bip sonore, ar-
rêtez-vous impérativement et coupez le
contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau
est normal, cela provient d'une autre
cause. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Témoin de direction à assis-
U
tance variable
Il s'allume à la mise sous contact puis
s'éteint après quelques secondes.
S'il s'allume en roulant, cela indique
une défaillance du système, consul-
tez au plus tôt un Représentant de la
marque.
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