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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
Fumée sous capot moteur.
Le témoin de pression d'huile s'allume :
– en virage ou au freinage,
– au ralenti,
– tarde à s'éteindre ou reste allumé à
l'accélération.
Le moteur manque de puissance.
Le ralenti est instable ou le moteur cale.
5.44
(suite)
CAUSES POSSIBLES
Court-circuit ou fuite du circuit de refroi-
dissement.
Conduit du circuit de refroidissement dé-
fectueux.
Le niveau est trop bas.
Pression d'huile faible.
Manque de pression d'huile.
Filtre à air encrassé.
Défaut d'alimentation en carburant.
Bougies défectueuses, mauvais réglage. Consultez un Représentant de la
Manque de compression (bougies, allu-
mage, prise d'air).
QUE FAIRE
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloi-
gnez-vous du véhicule et faites appel à
un Représentant de la marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous
au paragraphe « niveau huile moteur -
appoint/remplissage » en chapitre 4).
Rejoignez le Représentant de la marque
le plus proche.
Arrêtez-vous : faites appel à un
Représentant de la marque.
Remplacez la cartouche.
Vérifiez le niveau carburant.
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
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