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SYSTÈME ANTIPATINAGE : A.S.R.
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé-
hicule dans les situations de démarra-
ges ou d'accélérations.
Cette fonction est une aide
supplémentaire en cas de
conduite critique pour per-
mettre d'adapter le compor-
tement du véhicule à la volonté de
conduite.
Cependant, la fonction n'intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne repousse pas les limites du
véhicule et ne doit pas inciter à
rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur lors des
manœuvres (le conducteur doit tou-
jours être attentif aux événements
soudains qui peuvent intervenir
durant la conduite).
A
Principe de fonctionnement
Par la présence de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et
décèle leur emballement.
Si une roue tend à patiner, le système
impose le freinage de celle-ci jusqu'à
ce que la motricité redevienne compa-
tible avec le niveau d'adhérence sous
la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le
régime moteur à l'adhérence disponi-
ble sous les roues, indépendamment
de l'action exercée sur la pédale d'ac-
célérateur.
Lorsque la fonction entre en service, le
témoin A clignote pour vous en avertir.
Si au démarrage moteur ce témoin s'al-
lume accompagné du message « an-
tipatinage désactivé », manœuvrez
le volant lentement, de butée à butée
pour réinitialiser le système.
2.25
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