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Attention
L'amortisseur contient du gaz sous haute pression
et pourrait provoquer des dommages graves si démonté
par un personnel n'ayant pas l'expérience voulue.
En cas de sortie avec passager et bagage, préchargez le
ressort de l'amortisseur arrière au maximum pour
améliorer le comportement dynamique du motocycle et
éviter tout contact avec le terrain. Cela peut entraîner
aussi le réglage de l'action amortissante en détente.
F
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Eléments de réglage fourche avant (fig. 26-27)
La fourche du motocycle est réglable tant en phase
d'extension (détente) que de compression des tubes.
Le réglage s'effectue grâce aux éléments extérieurs à vis :
1) (fig. 26) pour modifier l'action amortissante en
2) (fig. 26) pour modifier la précontrainte des
3) (fig. 27) pour modifier l'action amortissante en
Pour modifier l'action amortissante en extension, tournez
la vis de réglage (1) positionnée au sommet de chaque
tube de fourche au moyen d'un tournevis à plat. Tournez
la vis de réglage (3, fig. 27) en introduisant un tournevis
dans le trou traversant sur l'axe de roue près de l'axe du
tube de fourche.
En tournant les vis (1 et 3) de réglage, on entend des
déclics : chacun correspond à une position
d'amortissement.
En serrant la vis complètement en butée, on obtient la
position "0", correspondant à l'effet d'amortissement
maximum.
A partir de cette position, en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, on peut compter les
déclics successifs qui correspondent aux positions "1",
"2", etc.
extension ;
ressorts intérieurs ;
compression.
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