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Si vous démontez votre moteur, normalement les pignons sont marqués par un coup de pointeau sur l'un des
pignons et deux coups sur l'autre qui vous donnent le bon montage.
... mais parfois ils ne sont pas marqués, donc repérez les positions des pignons par un repère à la peinture ou
au pointeau.
Avant tout remontage, bien vérifier l'état général des pignons, En cas de doute, demander l'avis d'un « pro »
sur leur usure et si besoin est, opter pour des neufs.
Concernant le réglage du jeu entre les pignons : une feuille de papier à cigarette doit passer sans marque.
5 – CHASSIS
Il supporte et assemble tous les éléments de la 5 HP, on doit donc lui apporter une importance primordiale dans
une restauration. L'examen des déformations du châssis n'est pas difficile mais il nécessite d'opérer sur une
surface parfaitement plane, voir un marbre de carrossier.
Le matériel de base est simple : de la ficelle fine ayant de bonnes qualités de résistance à l'élongation vous
permettra de contrôler l'équerrage, l'alignement et la bonne symétrie du châssis. La ficelle de maçon est
particulièrement indiquée.
6 – DIRECTION
6 a – Boîtier de direction
Bien graisser le boîtier tous les 600 kilomètres environ.
Ne soyez pas effrayé si votre boîtier de direction a un léger jeu.
Pour régler le jeu d'un boitier il faut le démonter, puis ajuster /remplacer les bagues bronze excentriques du
secteur et remplacer / usiner une rondelle d'épaisseur pour supprimer le jeu latéral du secteur.
Délicat et compliqué !
Doc : RTA Pages 56 à 58 et
Photo blog :
Réfection Boitier de direction / Gégé & André Charron
6 b – Rotules de direction
La cause de vibrations importantes est souvent le passage de la deuxième vitesse ou rouler dans un trou a
basse Vitesse.
Vous pouvez les diminuer ainsi que le jeu dans votre direction en contrôlant le jeu de vos quatre rotules.
Il suffit de revisser légèrement le chapeau des cages à rotule, et vous en diminuerez provisoirement le jeu
(attention : il est impératif de ne pas bloquer la rotule !). Mais cela ne sera pas facile si la rotule est usée et
ovalisée...
Pour un réglage parfait et fiable, mettre quatre rotules neuves et n'hésitez pas à changer également les cages si
celles-ci sont trop usées.
All manuals and user guides at all-guides.com
Site Citroen-5hp.ch - Manuel de Reparations
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