Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
La dynamo de la 5 HP étant un modèle a trois balais dont le troisième balai n'est pas ajustable, le débit de la
dynamo n'est pas réglable. Paradoxalement, moins la batterie est chargée moins la dynamo débite et plus le
degré de charge de la batterie augmente plus la dynamo débitera ;
Contrairement aux Renault et Peugeot contemporaines, le circuit des inducteurs n'est pas protégé par un fusible
de 10 Ampères ; protégez-le en installant un fusible à la place du pontage en cuivre.
En cas de long trajet, il faut donc surveiller l'ampèremètre et allumer les phares pour éviter une surcharge de la
batterie ( ou simplement ôter le fusible ci-dessus )
Doc : Forum : ''
dynamo-a-3-balais-sans-batterie ''
Doc
: http ://www.precimotor.com/dynamo.html
Photo blog : Dynamo / Gégé & André Charron
7 e – Faisceau électrique
Un organe bien souvent oublié lors des restaurations ou de l'entretien (tant que cela marche...) qui mérite
pourtant un soin attentif puisqu'il peut être à l'origine d'un incendie.
Ne pas hésiter à reprendre ou refaire entièrement le faisceau électrique si celui-ci est en mauvais état. On
trouve aujourd'hui sur le marché des fils électriques façon coton vernissé de toutes sections parfaitement
adaptées pour conserver le caractère ancien de l'auto.
Eviter de choisir des fils de couleur vive ; le faisceau de la 5 HP était noir :
Mais ne pas oublier par sécurité d'y adjoindre impérativement au moins un fusible de 30A ( a la sortie du
commutateur de démarreur )
à clé, il pourra servir de clé de contact et d'antivol et le placer à portée de main, car c'est dans les premières
secondes qu'on peut juguler un début d'incendie.
Enfin quelques relais permettront de limiter l'intensité de courant dans le faisceau et d'améliorer grandement
All manuals and user guides at all-guides.com
(LIEN)
et un coupe circuit à brancher sur le câble de masse de la batterie. En choisir un
Publicité
