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Instrucciones complementarias de montaje, manejo y mantenimiento
damiento y cambiar las condiciones de endurecimiento y otras irregularidades. Si, en primer lugar, el fabricante
pone en funcionamiento los motores más de tres años después de su entrega, debe cambiar en cada caso la
lubricación de rodamiento. En los motores con rodamientos apagados o tapados tras un periodo de almacena-
miento de cuatro años, los rodamientos deberán sustituirse por otros nuevos del mismo tipo.
3.2 Pieza de rodamientos de rodillos cilíndricos
Mediante las piezas de los rodamientos de rodillos cilíndricos ("rodamiento fortalecido" VL), las cargas radiales
relativamente altas o las masas pueden asimilarse en el extremo del eje del motor. Ejemplos: Accionamiento por
correa, piñón o acoplamientos pesados
La carga radial mínima en el extremo del eje debe elevarse un cuarto de la carga radial permitida. La carga per-
mitida del extremo del eje es computable. Las indicaciones pueden sacarse del catálogo:
Motores asíncronos de baja tensión, motores de rodillo de corriente trifásica con rotor de jaula
para la explotación de red y del convertidor (EM/03-188 D/0214)
O de la siguiente tabla.
Aviso importante:
No alcanzar la carga radial mínima puede producir daños de rodamientos en pocas horas. Las pruebas deben
realizarse sin cargas y en poco tiempo. Si no se alcanza la carga radial mínima indicada, recomendamos la pieza
del rodamiento de bolas, denominado, "rodamiento ligero". Es posible la adaptación del rodamiento bajo pedido.
3.3 Carga de rodamiento y del extremo del eje
El dimensionamiento del rodamiento y el eje, relativo a la normativa internacional de motores asíncronos, puede
ser variable solo en determinados límites, de manera que se elija el mayor grado de calidad constructiva.
3.4 Carga del extremo del eje permitida
El tamaño de la carga del extremo del eje permitida se define mediante los siguientes criterios principales:
Desviación del eje permitida
Resistencia a la fatiga del eje
Vida útil de los rodamientos
Las cargas del extremo del eje permitidas (cargas radiales y axiales) se basan en una vida útil nominal de los ro-
damientos de 20 000 horas y una seguridad contra rotura por fatiga de > 2,0.
La siguiente presentación se ofrece como esquema de carga:
F
= Carga del extremo del eje radial
r
F
= Carga del extremo del eje axial
a
l = Longitud del extremo del eje
x = Distancia de los puntos de aplicación para F
Los valores, en función del tipo para la carga del extremo del eje axial permitida F
radial permitida F
(en el punto de aplicación x: l = 0,5), F
r0,5
ñalar para el modelo básico y el rodamiento fortalecido en posición horizontal y vertical del motor en el catálogo del
producto.
Dependiendo del rodamiento de los puntos de aplicación en el extremo del eje para los motores, las cargas radial-
es permitidas estarán dispuestas en posición vertical y horizontal, considerando el sentido de la actuación de la
carga radial con respecto a la carga pesada.
Las cargas permitidas indicadas son válidas para la instalación práctica y libre de sacudidas de los motores y los
niveles de fuerza ejercida en la representación citada anteriormente.
Bajo pedido del fabricante, se produce la comprobación de la carga sobre ejes para un tamaño constructivo de
315 L y LX, así como de 355.
Las cargas F
y F
dependen en general de los elementos de transmisión utilizados, es decir, de las masas y car-
r
a
gas radiales y axiales que aparezcan en estos elementos de transmisión.
La determinación de las cargas se consigue tras las fórmulas del sistema mecánico, por ejemplo, para las poleas
de correa.
2 10
F
=
r
con
F
= Carga radial en N
r
P = Potencia nominal del motor en kW (potencia de transmisión)
n = Revoluciones del motor nominales
r
P
7
c
n D
del soporte del eje
(en el punto de aplicación x : l = 1,0), deben se-
r1,0
55
Español
y la carga del extremo del eje
a
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