Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Täydentävä asennus-, käyttö- ja huolto-ohje
Tärkeä ohje:
Minimisäteisvoiman alittaminen voi johtaa muutaman tunnin kuluessa laakerin vaurioitumisiin. Koekäyntejä kuormit-
tamattomassa tilassa saa suorittaa vain lyhytaikaisesti. Jos mainittua minimisäteisvoimaa ei saavuteta, suosit-
telemme käyttämään urakuulalaakereita (ns. "kevyt laakerointi"). Laakeroinnin muutostyöt ovat mahdollisia kysely-
stä.
4.1 Laakerin ja akselin pään kuormitus
Laakeroinnin ja akselin mitoitusta voidaan vaihdella asynkronimoottorien kansainvälisestä normituksesta johtuen
vain tietyissä rajoissa niin, että on valittu rakenteellinen optimi.
3.4 Sallitti akselin pään kuormitus
Sallitun akselin pään kuormituksen suuruus määrätään seuraavilla pääkriteereillä:
akselin sallittu taipuma
akselin kestävyys
laakerin käyttöikä
Sallitut akseli pään kuormitukset (säteis- ja aksiaalivoimat) pohjautuvat 20 000 tunnin nimelliseen laakerin käyt-
töikään ja >2,0 väsymysmurtumaa koskevaan turvallisuuteen.
Kuormituskaaviona on määrätty seuraava esitys.
F
= säteittäinen akselin pään kuormitus
r
F
= aksiaalinen akselin pään kuormitus
a
l = akselin pään pituus
x = F
:n kosketuskohdan etäisyys akseliolakkeesta
r
Sallitun aksiaalisen akselin pään kuormituksen F
tuskohdassa x : l = 0,5 ) , F
moottorin perusmallia ja vahvistettua laakerointia varten vaakasuorassa ja pystysuorassa asennusasennossa.
Sallitut säteisvoimat esitetään riippuen kosketuskohdan sijainnista akselin pään päällä moottoreita varten, jotka on
asennettu vaakasuorassa ja pystysuorassa (säteisvoiman vaikutussuunnan huomioiminen painovoimaan nähden).
Mainitut sallitut voimat pätevät käytännössä moottoreiden värähtelyvapaaseen pystyttämiseen ja voiman koske-
tustasoihin edellä olevan esityksen mukaan.
Rakennekoon 315 L ja LX sekä rakennekoon 355 akselin kuormituksen tarkastus tapahtuu kyselystä valmistajan
luona.
Kuormitukset F
ja F
riippuvat yleisesti käytetyistä välityselementeistä, ts. näissä välityselementeissä esiintyvistä
r
a
aksiaalisista ja säteittäisistä voimista mukaan lukien niiden massat.
Voimien laskeminen tapahtuu mekaniikan kaavojen mukaan, esim. hihnapyöriä varten
2 10
F
=
r
.
F
= säteisvoimalla N
r
P = moottorin nimellisteholla kW (välitysteho)
n = moottorin nimelliskierrosluvulla
D = hihnapyörän halkaisijalla mm
c = esijännityskertoimella hihnan valmistajan antamien tietojen mukaan (kiilahihnoissa edullisesti 2,5)
Käytännössä säteisvoima F
0,5 - x : l =1,0 voi tapahtua lineaarisella interpoloinnilla. Jos lasketut akselin kuormitukset ovat suurempia kuin salli-
tut, on käyttöelementtien muuttaminen tarpeen. Tätä varten tarkoitettuja mahdollisuuksia voivat olla mm.:
Suuremman hihnapyörän halkaisijan valinta
Kiilahihnojen käyttö litteiden hihnojen asemesta
Toisen pienen hammaspyörän halkaisijan tai hammastuksen viistekulman valinta
Toisen kytkinmallin valinta tms.
Yleisesti on huomioitava, että F
pään ulkopuolella. Jos kuitenkaan ei löydetä ratkaisua, on valmistaja mielellään valmis tutkimaan erikoisrakenteita,
joiden avulla voidaan hallita tällaisia ongelmia.
a
(kohdistuskohdassa x : l = 1,0 ) tyyppikohtaiset arvot on ilmoitettu tuoteluettelossa
r1,0
P
7
c
n D
ei vaikuta aina alueella x : l =0,5. Sallitun säteisvoiman muuntaminen alueella x: l =
r
:sta johtuva voiman kosketuskohta ei sijaitse mahdollisuuksien mukaan akselin
r
ja sallitun säteittäisen akselin pään kuormituksen F
167
Suomi
(kohdis-
r0,5
Publicité
