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Notice additionnelle d'installation, d'exploitation et d'entretien
dice de protection IP54, ces ouvertures peuvent être, avant le montage des moteurs, fermées en utilisant les bou-
chons en plastique fournis séparément. En raison de la position abritée des trous il s'est cependant avéré, au cours
d'une expérience de plusieurs années, qu'il n'y a pas lieu, dans les environnements industriels normaux et même
en cas de mise en place de l'installation en plein air, de s'attendre, trous (d'évacuation) de condensation non bou-
chés, à des dysfonctionnements dus à la poussière ou à l'eau d'infiltration. La mise en place des bouchons est
cependant recommandée lorsque les machines sont équipées d'un chauffage à l'arrêt intégré afin d'éviter l'eau de
condensation et qu'elles sont exploitées ainsi.
Si les trous d'évacuation de l'eau de condensation (condensats) sont obturés avec des bouchons ou en tant que
modèle spécial le sont par vis, il faudra, périodiquement, évacuer l'eau de condensation.
7. Paliers
Les moteurs VEM sont équipés de paliers provenant de fabricants de renom. La durée de vie nominale des paliers,
soumis à la charge maximale admissible, est de 20 000 heures minimum. La durée de vie nominale des paliers de
moteurs montés en position horizontale et sans charge axiale supplémentaire atteint, avec sortie de couplage,
40 000 heures.
Les exécutions
ainsi que
peuvent être trouvées dans les tableaux synoptiques des paliers. Les graisseurs plats concernés sont inclus dans
les tableaux des dessins cotés. Les moteurs en modèle standard à deux roulements à billes à gorge ont des pal-
iers ajustés par rondelles ondulées ou ressort à disque Y font exception les modèles avec paliers à rouleaux cylin-
driques côté D (palier renforcé VL).
La condition la plus importante pour atteindre la durée de vie nominale des palier est une lubrification
adéquate, à savoir l'utilisation du type de graisse en fonction de l'application, l'utilisation de la bonne
quantité de graisse et le respect des intervalles de relubrification.
Les dimensions 56 -160 sont équipées de paliers lubrifiés à vie. Ces paliers doivent être changés à temps en fonc-
tion de la durée de vie de la graisse. Pour les moteurs de dimension au-delà de 180, les paliers doivent être, en
fonction de la durée de vie de la graisse, relubrifiés en temps utile afin de pouvoir atteindre la durée de vie nomina-
le des paliers. La quantité de graisse permet, dans des conditions de fonctionnement normales, une durée de ser-
vice de 10 000 heures pour le modèle à 2 pôles et de 20 000 heures pour le modèle à 4 pôles, sans nouvelle lubri-
fication. On dispose, pour les modèles avec relubrification, dans des conditions de fonctionnement normales, de
2 000 et de 4 000 heures de fonctionnement respectivement.
Exécution
du moteur
Série A2.., A4..
Série ARB, ARC
Souhaits du client
Après cinq relubrifications on pourra prélever la graisse se trouvant dans le compartiment de lubrification par le
biais du couvercle du palier extérieur.
Les informations obligatoires sur les tailles de paliers, le type de graisse, la quantité de graisse et les in-
tervalles de lubrification se trouvent sur la plaque signalétique.
Les moteurs de la série ARB sont toujours, en modèle standard, équipés d'un système de relubrification. En plus
des intervalles de lubrification cycliques indiqués il faudra procéder à une relubrification après toute période de
blocage d'une certaine durée. Après un entreposage prolongé avant la mise en service il faudra inspecter visuel-
lement la graisse de palier et la remplacer en cas de constatation de son durcissement ou de présence d'autres
inconsistances. Si les moteurs ne sont en service que plus de trois ans après leur livraison par le fabricant, il faudra
toujours remplacer la graisse de paliers. Dans le cas de moteurs avec paliers scellés ou étanches, il faudra, après
une période de stockage de quatre ans, remplacer ces derniers par des paliers neufs du même type.
Palier fixe côté N
Sans palier fixe (roulement flottant)
Palier léger
Lubrification permanente
Système de relubrification
Palier renforcé côté D (pour efforts de cisaillement plus importants)
Présence de paliers de rouleaux
Présence de ressorts à disque ou de rondelles ondulées
Présence de joint en V
Désignation de la
graisse
Asonic GHY 72
Berutox FH 28 KN
après consultation du département Construction de VEM
38
Selon
Plage de tempéra-
DIN 51825
ture en °C
KE2/3R-40
de -40 à +180
KHC1R-30
de -30 à +180
français
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