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Instrucciones complementarias de montaje, manejo y mantenimiento
Debajo, en la placa de rodamiento, las máquinas tienen agujeros de desagüe de agua condensada que durante la
entrega no se encuentran cerrados con llave. En caso de cumplimiento nominal de las definiciones de la norma
IEC 34-5 para el tipo de protección IP54, se pondrá énfasis a estas aperturas pueden cerrarse antes del montaje
de los motores mediante el tapón de plástico suministrado por separado. Debido a la posición protegida de los
orificios, se ha comprobado durante años de experiencia operacional, no se espera la aparición averías operativas
por polvo o filtración de agua en las condiciones ambientales normales en la industria y en la instalación al aire
libre, incluso en el orificio abierto de drenaje de condensación. No obstante, el montaje de los tapones debe indic-
arse, si las máquinas se ejecutan y funcionan con calefacción de parada incorporada para prevenir la formación de
agua de condensación.
Si los agujeros del desagüe del drenaje de condensación se encuentran cerrados mediante el tapón o con un
modelo especial de tornillo, debe vaciarse el agua de condensación a distancias regulares.
7. Rodamiento
Los motores VEM deben estar equipados de rodamientos antifricción del fabricante de renombre. La vida útil nom-
inal de los rodamientos aprovechando la carga máxima permitida es de 20 000 horas como mínimo. La vida útil
nominal de los rodamientos para motores en posición horizontal sin carga adicional axial es de 40 000 en
acoplamiento de salida.
Los modelos
así como
pueden sacarse de la vista general de rodamiento. En la tabla, debe aparecer las medidas de las correspondientes
boquillas de lubricación planas. Los motores de funcionamiento normal con dos rodamientos a bolas tienen un
rodamiento en marcha mediante los muelles de disco u ondulados. El funcionamiento de los rodamientos de rodil-
los cilíndricos en el lado motriz (rodamiento VL fortalecido) es la excepción.
El requisito más importante para lograr la vida útil nominal del rodamiento consiste en la lubricación real-
izada por profesionales especializados, es decir, la utilización del tipo de lubricación correcto en cada
aplicación y de la cantidad correcta de lubricación, y en el cumplimiento de los intervalos de lubricación.
Los motores con tamaños constructivos 56-160 están dotadas de rodamientos lubricados hasta el final de su vida
útil. Este rodamiento debe cambiarse por la correspondiente duración de uso de lubricación correcta. En los mo-
tores con un tamaño constructivo de hasta 180, los rodamientos deben volver a lubricarse con la duración de uso
de lubricación correcta para poder alcanzar la vida útil nominal del rodamiento. En condiciones normales de fun-
cionamiento, el relleno graso permite 10 000 horas de funcionamiento en el modelo de dos polos y 20 000 horas,
en el modelo de cuatro polos sin volver a lubricar. En el modelo con lubricación posterior, se pueden alcanzar 2000
o 4000 horas de funcionamiento en condiciones normales de uso
Modelo del
Series A2., A4.
Series ARB, ARC
Pedido del cliente
Tras cinco lubricaciones posteriores, el lubricante viejo debe sacarse de la cámara de lubricación en la tapa del
cojinete exterior.
La información obligatoria sobre el tamaño de los rodillos, el tipo y cantidad y lubricación, y los intervalos
de lubricación debe sacarse de la placa indicadora de potencia.
Los motores de la serie ARB deben siempre abastecerse de dispositivos para volver a lubricar en el modelo
estándar. Además de intervalos de lubricación cíclicos presentados, debe volver a lubricar tras cada periodo largo
de bloqueo. Tras un almacenamiento largo y antes de la puesta en marcha, deberá controlar la lubricación de ro-
Rodamiento fijo del lado no motriz
sin rodamiento fijo (rodamiento flotante)
Rodamiento ligero
Lubricación permanente
Dispositivo para volver a lubricar
Rodamiento fortalecido del lado motriz (para una fuerza trasversal aumentada)
Asignación de rodamientos antifricción
Asignación de muelles de disco y ondulados
Asignación de anillo V
motor
Denominación del
lubricante
Asonic GHY 72
Berutox FH 28 KN
tras consultar con la construcción de VEM
54
Ref. de a-
Rango de tempe-
cuerdo con
ratura en ºC
DIN 51825
KE2/3R-40
-40 hasta +180
KHC1R-30
-30 hasta +180
Español
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