Siemens SIMOTICS L-1FN3 Instructions De Service page 93

Si l'ajout d'un recouvrement du secondaire est avantageux, choisir la variante la plus
appropriée (recouvrement segmenté ou bande de recouvrement continue). Cela peut être
décidé selon divers critères.
• Type d'encrassement
– En cas de saletés pointues ou coupantes, comme des copeaux métalliques, privilégier la
– En cas d'utilisation occasionnelle de liquides, le recouvrement segmenté offre une
• Longueur de l'axe
– La longueur de la bande de recouvrement continue est limitée. Les recouvrements
– En cas d'utilisation de la bande de recouvrement continue, la course du moteur est
• Possibilités et temps de montage
– Le montage de la bande recouvrement continue est plus compliqué que celui du
– En raison de la force d'attraction magnétique, la bande de recouvrement continue doit
– Lorsque les chariots sont déjà montés, la bande de recouvrement continue doit toujours
– Si la longueur du chariot est inférieure à la moitié de longueur de la voie du secondaire,
Moteurs linéaires 1FN3
Instructions de service, 06/2023, A5E50685676D AB
bande de recouvrement continue car elle offre une surface plate sans point de contact.
Des copeaux peuvent s'accrocher aux points de contact entre les recouvrements
segmentés et causer des dégradations. Le primaire peut appuyer sur les saletés
compressibles dans les points de contact des recouvrements segmentés, de telle sorte
qu'elles sont soulevées. Si l'encrassement entraîne un frottement très important entre le
primaire et le recouvrement, celui-ci peut être décalé.
protection moins efficace contre l'accumulation de liquide entre le recouvrement et les
secondaires. S'il s'agit de substances susceptibles d'attaquer ou de traverser le scellement
des secondaires et d'endommager les aimants, il peut être judicieux de renoncer au
recouvrement. Le liquide pourra ainsi s'écouler et sécher, le cas échéant.
segmentés permettent de couvrir les voies de secondaire quelle que soit la longueur.
prolongée, même sans utiliser le système de refroidissement du secondaire, autour des
zones de fixation aux extrémités de la voie du secondaire.
recouvrement segmenté, car il s'agit d'une bande de tôle flexible et le plus souvent assez
longue. Les unités de recouvrement segmenté sont d'une longueur limitée et sont
stabilisées sur les côtés par des rebords.
être bien alignée aux secondaires dès le premier contact. Un ajustement ultérieur est
possible seulement en la soulevant quasiment en totalité. Le recouvrement segmenté est
posé et s'aligne automatiquement grâce aux rebords latéraux.
être montée avec les secondaires car il est impossible d'introduire la bande de
recouvrement continue entre le primaire et le secondaire.
les secondaires et les recouvrements (continus et segmentés) doivent être montés avant
l'intégration du chariot.
5.3 Marche à suivre pour le montage du moteur
Montage
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