Siemens SIMOTICS L-1FN3 Instructions De Service page 106

Montage
5.4 Contrôle des travaux
5.4 Contrôle des travaux
Risque de choc électrique
Chaque mouvement qu'effectue le primaire par rapport à la voie du secondaire et inversement
génère une tension induite aux points de raccordement des câbles du primaire. Tout contact
fortuit avec les points de raccordement des câbles risque d'entraîner un choc électrique.
• Ne pas toucher les points de raccordement des câbles.
• Raccorder correctement les points de raccordement des câbles du moteur ou les isoler de
5.4.1 Mobilité du chariot
Vérification de la mobilité du chariot
Contrôlez le montage du moteur en vérifiant en particulier la mobilité du chariot.
• Éloignez tous les outils et objets de la zone de déplacement.
• Nettoyez la surface de l'aimant avec un chiffon avant de déplacer le chariot.
Lorsque le système de guidage est aligné avec précision, vous devez pouvoir déplacer la
partie mobile du moteur avec une force constante dans toute la zone de déplacement. Une
petite variation de la force est admissible. La variation de la force résulte de la force de
maintien du moteur linéaire, qui est inhérente au système.
• Si une difficulté de déplacement excessive est constatée localement, contrôler la hauteur de
montage et l'alignement du système de guidage.
Remarque
Force de déplacement accrue ou ondulation de la force
Lorsque vous vérifiez la mobilité du chariot, veillez à ce que les connexions d'énergie du câble
moteur ne soient pas reliées à l'entraînement. Les connexions d'énergie ne doivent pas non plus
être court-circuitées. Dans ces cas, il en résulte une force de déplacement supérieure ou une
ondulation de la force.
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ATTENTION
manière appropriée.
Instructions de service, 06/2023, A5E50685676D AB
Moteurs linéaires 1FN3