Siemens SIMOTICS L-1FN3 Instructions De Service page 59

Raccordement correct des sondes thermométriques
IMPORTANT
Destruction du moteur due à une surchauffe
Lorsque les sondes thermométriques ne sont pas correctement raccordées, le moteur peut être
détruit à cause d'une surchauffe.
• Pour le raccordement de sondes thermométriques dont les extrémités des conducteurs sont
3.4.4.2 Caractéristiques techniques des sondes thermométriques
Caractéristiques techniques des sondes thermométriques CTP
Chaque sonde thermométrique CTP possède une caractéristique à "quasi-commutation". Dans
la zone du seuil de réponse (température de réponse nominale ϑ
brusquement.
Les sondes thermométriques ont une faible capacité calorifique et un bon contact thermique
avec l'enroulement du moteur. De ce fait, les sondes thermométriques et le système
réagissent rapidement à une température trop élevée de l'enroulement du moteur.
Tableau 3-11 Caractéristiques techniques des sondes thermométriques CTP
Désignation
Type
Seuil de réponse
(température de réponse nominale ϑ
Résistance de la thermistance R (20 °C) sur le
triplet CTP
Moteurs linéaires 1FN3
Instructions de service, 06/2023, A5E50685676D AB
ouvertes, tenez compte de l'affectation des couleurs des conducteurs.
Description
Triplet CTP selon DIN 44082
Sonde thermométrique CTP individuelle selon
DIN 44081
120 °C ± 5 K
)
NAT
Voir caractéristique
à -20 °C < T < ϑ
R ≤ 3 x 250 Ω
R ≤ 750 Ω
3.4 Constitution
), la résistance augmente
NAT
-20 K
NAT
Description
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