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SPÉCIFICATIONS
Alésage x course
Alésage du système
d'alimentation/corps de papillon
Système d'échappement
Limite de régime
Régime de ralenti
Système de lubrification
Bougie d'allumage/écartement
S S Y Y S S T T È È M M E E D D ' ' E E N N T T R R A A Î Î N N E E M M E E N N T T
Entraînement primaire
Pignon du vilebrequin
Pignon d'embrayage
Type d'embrayage
Rapport de réduction primaire
Type de boîte de vitesses
Rapport d'engrenage de 1
Rapport d'engrenage de 2
Rapport d'engrenage de 3
Rapport d'engrenage de 4
Rapport d'engrenage de 5
Rapport d'engrenage de 6
Configuration du changement de vitesses
Type d'entraînement final
Boîte de vitesses
186
Échappement double avec collecteur au catalyseur
Embrayage à entraînement par engrenage à bain d'huile
55 dents
86 dents
Bain d'huile, multidisque
1,564:1
Six vitesses/prise constante/changement de vitesse au pied
re
2,733:1
e
1,864:1
e
1,385:1
e
1,103:1
e
0,943:1
e
0,811:1
Un descendant/cinq ascendants
Courroie de transmission, 146 dents
30 dents
THUNDER STROKE 116
103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 po)
Injection de carburant en boucle fermée/54 mm
5 400 tr/min
900 +/- 50 tr/min entièrement chaud
Carter demi-sec
NGK
®
DCPR8E/0,9 mm (0,034 po)
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