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Manuel d'instruction SAB128 - SAB163 Mk4
4. Description technique
Le bloc compresseur, d'une conception très com-
pacte, est équipé de conduits d'huile internes,
d'un filtre à huile intégré et d'un contacteur débit-
métrique électrique. De ce fait, le nombre de rac-
cordements nécessaires peut être considérable-
ment réduit.
La lubrification, la réfrigération et l'étanchéité des
pièces en mouvement dans le compresseur est
assurée par la pulvérisation de grandes quantités
d'huile dans la chambre de compression du com-
presseur. L'huile est prise dans le séparateur
d'huile. Elle est séparée du gaz de refoulement en
Fig. n° 4.5 Vue en coupe du bloc compresseur
110
Les rotors, fig. n° 4.5, rep. 110, sont conçus avec
un profil asymétrique selon la licence SRM. Le
rotor mâle possède quatre lobes tandis que le
rotor femelle en a six – voir fig. n° 4.6.
Le ompresseur est disponible avec un entraîne-
ment mâle ou femelle.
0173-150 - FRA
Rev. 04/09/2003
Conduit d'huile interne
A
A
Conduit d'huile interne
traversant les filtres du séparateur d'huile comme
décrit dans le chapitre suivant.
La pression dans le séparateur d'huile est la
même que la pression du côté refoulement du
compresseur, ce qui permet d'obtenir un niveau
de pression de lubrification stable pour les paliers,
l'injection du rotor et le système de régulation de
puissance.
Au démarrage du compresseur, une pompe de
prélubrification montée sur l'unité garantit le rem-
plissage en huile du système de lubrification du
groupe, afin que les paliers soient lubrifiés immé-
diatement au démarrage du compresseur.
Fig. n° 4.6
90
80
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