Ventilation
La ventilation est située dans le plafond de la cabine.
Pour l'allumer et le régler, tournez le commutateur du ventilateur électrique à la vitesse désirée.
Lorsque le système de ventilation fonctionne, la cabine est légèrement sous pression, de sorte que l'air frais
ne peut pénétrer que par le filtre installé à l'arrière du toit de la cabine.
L'interrupteur du ventilateur ne peut être utilisé qu'après l'insertion de la clé de contact.
Le flux d'air peut être régulé et contrôlé par la direction appropriée des diffuseurs de ventilation.
L'air peut être alimenté de l'extérieur ou recirculé dans la cabine avec des volets latéraux.
Entrée de recirculation complètement fermée
L'air est amené de l'espace complètement à l'extérieur de la cabine par la grille arrière et filtré à travers un
élément en papier situé derrière la grille.
Remarque : il est très important que les diffuseurs de ventilation ne soient jamais complètement fermés pour
assurer un flux d'air constant.
Afin d'obtenir une plus grande pression à l'intérieur de la cabine, il est nécessaire de fournir l'air extérieur,
par conséquent, la grille de recirculation interne doit être complètement fermée.
Interrupteur desphares de travail
Les phares de travail avant et arrière sont allumés lorsque le bouton est appuyé. Le témoin du phare sur le
tableau de bord s'allume.
1 - Commutateur essuie-glace
2 - Commutateur lave-glaces
3 - Commutateur phares de travail
Commutateur essuie-glaces
- Bouton activé (ON)
Commutateur essuie-glaces est ON, si on appuie sur la touche supérieure.
Commutateur lave-glace est ON, si on appuie sur la touche centrale.
- Bouton désactivé (OFF)
Appuyez de nouveau sur la touche.
Réservoir de lave-glace du pare-brise
Vérifiez le niveau de liquide du lave-glace du pare-brise dans le réservoir en plastique situé à l'avant du
refroidisseur. En hiver, nous recommandons d'ajouter un antigel ou de l'alcool méthylique approprié au
liquide lave-glace du pare-brise.
1 - Réservoir lave-glace
CABINE
104
U18N113