ZUNANJE MAZANJE
Vsake tri mesece vbrizgajte priporočeno (ladijsko) mazivo skozi določene točke (mazalni nastavki) na zunajkrmnem
motorju. Ta postopek bo zagotovil nemoteno delovanje vseh gibljivih delov.
HLADILNI SISTEM (ni vključen v vse modele)
Hladilni sistem zunajkrmnega motorja je del motorja, pri katerem je največja verjetnost težav zaradi soli, peska in
umazanije, ki vdirajo v sistem. Vodne črpalke je treba pregledati in zamenjati rotor črpalke vsakih 50 ur delovanja ali
enkrat na tri mesece, odvisno od tega, kaj se zgodi prej.
Pomembno je, da spremljate opozorilni tok vode, saj zmanjšanje pretoka verjetno pomeni težavo v hladilnem
sistemu. Lahko gre za zamašitev dovodov vode (pogost vzrok so plastične vrečke v vodi), pesek v sistemu, okvaro
vodne črpalke, poškodovan rotor črpalke itd. Lahko gre tudi za preprosto blokado] iztoka (pesek) iz kontrolne
naprave, čeprav hladilni sistem motorja deluje pravilno.
Izpiranje hladilnega sistema s svežo vodo (ni vključeno pri vseh modelih)
Nekatere težave, ki jih povzroča nabiranje soli v motorju in njegovi okolici, lahko preprečite tako, da po uporabi
motorja operete karoserijo in hladilni sistem splaknete s sladko vodo. Če želite očistiti prehode hladilne vode,
namestite motor v posodo, ki je delno napolnjena s sladko vodo (nivo vode je nad ploščo proti vdoru). Motor
postavite v nevtralni položaj, ga zaženite in nekaj minut poganjajte pri nizki hitrosti. Ta postopek je treba opraviti vsaj
enkrat na mesec. Če je mogoče, po končanem vsakem potovanju poganjajte motor v sladki vodi.
VŽIGALNE SVEČKE
Čiščenje ali zamenjava vžigalnih svečk
Vžigalne svečke zunajkrmnega motorja lahko v kratkem času postanejo oljnate in prevlečene s črnim nanosom. V
tem primeru bo motor deloval nerodno ali pa ga morda celo ne bo mogoče zagnati.
Zato je treba vžigalne svečke odstraniti in pregledati po 20 urah delovanja ali enkrat na mesec. Če so vžigalne svečke
umazane, jih je treba očistiti ali zamenjati z novimi, kot je priporočeno za ta tip motorja.
Preverjanje iskrenja
Če se zunajkrmni motor obrne, vendar ne zažene, je treba preveriti iskrenje v vžigalni svečki, da bi našli težavo. Pri
tem se morate najprej prepričati, da je dobro prezračevanje in da ni prisotnih hlapov goriva. Odstranite vžigalno
svečko iz motorja in jo ponovno priključite na njen vodnik. Držite njeno telo ob bloku motorja (da jo ozemljite) in
obrnite motor. V vrzeli mora biti vidna iskra. Zaščitite vžigalno svečko pred nevarnostjo vžiga in jo držite stran od
odprtine za svečko.
Če je prisotna iskra: Vžigalne svečke so suhe - Preverite dovod goriva, cevi in filtre.
Vžigalne svečke so umazane - očistite ali zamenjajte svečke.
Vžigalne svečke so mokre - motor je poplavljen, pustite nekaj časa stati in poskusite znova.
Če ni iskre: Nevarna ali mokra napeljava. Preverite tesnost vseh priključkov napeljave, ki morajo biti čisti in suhi.
Umazano in mokro napeljavo popršite z vodoodbojnim razpršilom. Če se motor še vedno ne zažene, poiščite
mehanično pomoč.
Pri zamenjavi vžigalnih svečk pazite, da jih ne zategnete preveč, saj lahko svečko poškodujete ali jo težko odvijete.
PROPELERJI
Propelerje zlahka poškodujejo nevarnosti v vodi, udarci ob dno in korozija. Že manjše poškodbe lahko povzročijo
zmanjšanje hitrosti. Propelerji na zunajkrmnih motorjih so opremljeni s strižnim čepom, ki je zasnovan tako, da se
zlomi, če propeler zadane ob trden predmet. Čep je mogoče preprosto zamenjati.
Če je lopata propelerja upognjena ali močno odlomljena, je najbolje namestiti nov propeler, saj ne bo deloval dobro.
Prepričajte se, da ste namestili samo propeler, ki ga priporoča proizvajalec izvenkrmnega motorja.
Vsakih tri mesece je treba propeler sneti in namazati gred propelerja.
REDNI PREGLEDI IN SERVISIRANJE
Naslednja preglednica je podana kot smernica za postopke rednega vzdrževanja.
Ti pregledi in servisi so priporočljivi za izvenkrmne motorje, ki se v povprečju uporabljajo 20 ur na mesec. Odvisno od
pogojev delovanja bo morda treba spremeniti časovne presledke med postopki vzdrževanja.
42
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR