KUMATSUGEN GM1500 Manuel D'utilisation page 18

Ripetere la procedura di avvio
MANUTENZIONE
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
L'impianto di alimentazione deve essere ispezionato regolarmente per verificare l'assenza di perdite, crepe o
malfunzionamenti.
ISPEZIONE DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
1. Perdita del carburatore. Incrinature del tubo del carburante o altri danni.
2. Malfunzionamento o perdita della pompa del carburante. Perdita del filtro del carburante.
3. Perdita del serbatoio del carburante. Perdita del connettore del carburante.
4. Perdita del giunto del tubo del carburante. Perdita o danneggiamento del bulbo di adescamento.
5. Tubo del carburante incrinato o altri danni.
6. Perdita del filtro del carburante.
7. Perdita del connettore del carburante.
8. Perdita o danneggiamento del bulbo di adescamento.
Pulizia del serbatoio portatile e del filtro
Almeno una volta ogni sei mesi, svuotare il serbatoio del carburante, versare una piccola quantità di detergente e pulire
accuratamente il serbatoio scuotendolo. Sciacquare l'interno con acqua dolce e svuotarlo completamente. Ripetere le
procedure di risciacquo e svuotamento più volte fino a quando tutto il detergente è stato rimosso dall'interno del
serbatoio.
Pulire accuratamente il filtro del serbatoio (situato all'estremità del tubo di aspirazione) con un detergente e asciugarlo
all'aria.
Pulizia del filtro del carburante del motore
Il filtro del carburante del motore deve essere pulito ogni 20 ore di funzionamento o ogni mese. In alcuni paesi, la
qualità del carburante è scarsa, quindi la pulizia del filtro deve essere effettuata più frequentemente.
Fermare il motore prima di rimuovere il filtro. Tenere lontano da scintille, sigarette, fiamme o altre fonti di accensione.
Rimuovere i tubi del carburante e pulire il filtro con un detergente. Asciugare il filtro all'aria e rimetterlo in posizione
assicurandosi che la scatola del filtro sia ben avvitata.
CAMBIO DELL'OLIO DEL CAMBIO
Installare il grasso per la trasmissione angolare attraverso il foro situato nella parte superiore del collo dell'elica.
Attenzione! Per motivi di sicurezza, il motore fuoribordo non contiene grasso nell'elica. Si prega di aggiungere
grasso per trasmissioni angolari.
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Foro di riempimento dell'olio
dell'olio