KUMATSUGEN GM1500 Manuel D'utilisation page 14

L'essence est un gaz hautement inflammable et explosif
1. Ne fumez pas lorsque vous faites le plein, éloignez-vous du feu, des flammes et de toute autre source d'incendie.
2. Arrêtez le moteur avant de faire le plein de votre moteur hors-bord.
3. N'utilisez que de l'essence sans plomb. Utilisez de l'huile pour moteur 2 temps ou 4 temps à faible émission de fumée.
4. Essence et huile pour moteur 2 temps plus huile mélangées dans un rapport de 25 : 1.
Les étapes du mélange : (1) mélange de l'huile versée dans le réservoir de carburant. (2) fournir de l'essence comme tube
de mélange de carburant. (3) et mélanger soigneusement secoué. (4) un mélange d'essence et de réservoirs d'huile dans
l'huile est ajouté.
De l'huile pour moteur 4 temps et de l'essence ont été ajoutées pour constituer le réservoir correspondant.
5. Ne renversez pas le réservoir de carburant de votre moteur hors-bord. Utilisez de l'essence propre et sans plomb et
préparez votre mélange de carburant externe.
Instructions
1. Préparer le démarrage du moteur
1.1 Assurez-vous que votre moteur hors-bord est installé correctement et en toute sécurité à l'arrière de votre bateau
avant de l'utiliser. Une mauvaise installation de votre moteur hors-bord peut causer des dommages.
1.1 (1) A l'extérieur de votre vaisseau, près de vos poutres centrales, autant que possible.
1.1 (2) Vérifiez la vis de fixation de votre poutre de renforcement et fixez le bateau de manière uniforme.
1.2 Tu presses le carburateur, la pompe à essence dans le mélange du carburateur.
1.3 Interrupteur de starter (Figure 2, Figure 3) en position fermée (starter fermé) (si le moteur est chaud, interrupteur de
starter en position) (starter ouvert).
1.4 Dans le moteur en marche, le moteur en marche à l'interrupteur de starter ouvert.
2. Démarrer le moteur
2.1 Tirez légèrement la poignée du démarreur à rappel (schéma 3, figure 4) jusqu'à ce que vous sentiez une résistance.
Ensuite, tirez la poignée tout droit pour faire démarrer le moteur. Répétez l'opération si nécessaire.
2.2 Dans votre moteur hors-bord commence à tourner au ralenti à une faible vitesse 3-5 minutes, puis progressivement
Ajustement (Figs. 1 et 4) de l'accélération souhaitée.
2.3 Votre moteur hors-bord est équipé d'une simple commande de réglage du ralenti, située directement au-dessus du
câble de l'accélérateur.
3. Inversé
Le moteur est tourné de 180 degrés, en position de ralenti, puis à l'accélération souhaitée.
4. Arrêtez ou coupez le moteur.
4.1 Avant de fermer la machine, laissez le moteur revenir au ralenti le plus bas deux minutes de refroidissement, puis
appuyez sur le bouton pour arrêter le moteur (Fig. 2, Fig. 1). Appuyez sur ce bouton, tournez le courant d'allumage et
arrêtez le moteur.
4.2 Rangez le moteur hors-bord dans un endroit frais et sec lorsqu'il n'est pas utilisé.
5. Entretien
Si vous avez des questions sur le fonctionnement ou l'entretien de votre moteur hors-bord, lisez attentivement le manuel
du moteur hors-bord, les informations sur le fonctionnement et l'entretien de votre moteur hors-bord.
5.1 La période de rodage de votre moteur hors-bord est de quatre heures. Ne l'arrêtez pas brusquement pendant une
forte accélération ou un fonctionnement à grande vitesse pendant cette période. Gardez l'huile et l'essence ajoutées
séparément.
5.3 Ne faites pas fonctionner votre moteur à un régime constant ne fonctionne pas à plein régime à ce moment-là
pendant plus de dix minutes.
Fluctuer la vitesse.
6. Naviguer en eau peu profonde
6.1 Votre moteur hors-bord peut être incliné (diamètre 4) pour permettre son utilisation en eaux peu profondes.
6.2 Utilisez la machine à la vitesse la plus basse possible en croisière et en eaux peu profondes.
6.3 Une fois votre bateau en eau plus profonde, votre machine est ajustée à la bonne position.
7. Réglage de l'angle de tangage
7.1 Le levier d'inclinaison longitudinale (figure 3, figure 7) peut être réglé à l'angle déterminé par rapport à la poupe du
moteur hors-bord. Le côté extérieur des broches de positionnement d'un support incliné (figure 1, figure 9) soutient en
position verticale, plutôt qu'à l'extérieur.
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