KUMATSUGEN GM1500 Manuel D'utilisation page 39

Uvod
Ta izvenkrmni motor je bil zasnovan in je namenjen kapitanom majhnih čolnov (nosilnost manj kot 4 osebe), ki jih
poganja izvenkrmni motor in delujejo v plitvih vodah.
Prenosni rezervoarji za gorivo za izvenkrmne motorje so opremljeni z ročnim polnjenjem. Nekajkrat jo stisnemo, da
se ob prvem zagonu motorja natoči gorivo ali da se v primeru okvare črpalke goriva nadaljuje dovajanje goriva v
motor. Paziti je treba, da se bučka ne stisne preveč, saj lahko to povzroči puščanje v sistemu za gorivo ali preveliko
količino goriva v motorju, zaradi česar ga je težko zagnati. Žarnico je treba stiskati le toliko časa, da postane čvrsta.
Rezervoar je opremljen tudi z zračnim vijakom, ki ga je treba sprostiti, da se rezervoar med delovanjem motorja
odzrači. Pri prevozu rezervoarja se prepričajte, da je zračilni vijak popolnoma zaprt, da preprečite razlitje.
NOTRANJI SISTEM MAZANJA
Štiritaktni bencinski motorji se mažejo z oljem, ki kroži iz podpalubja (karterja).
Premajhna količina olja povzroči pregrevanje motorja, ki se sčasoma zagozdi. Prevelika količina olja onesnaži
vžigalne sveče, povzroči dimljenje izpušnih plinov in velike ogljikove obloge. Oboje bo povzročilo okvaro motorja.
NAMESTITEV IZVENKRMNEGA MOTORJA
Način pritrditve izvenkrmnega motorja na plovilo. Uporaba ročno zategnjenih vijačnih sponk. Te pritrdijo prečko
plovila med nosilec za pritrditev motorja in plošče z vijačnim navojem. Njihovo tesnost je treba preveriti ob vsaki
uporabi motorja. Uporabiti je treba tudi varnostno vrv ali verigo, da se motor pritrdi na plovilo in prepreči, da bi
motor padel s plovila, če se objemke med delovanjem plovila sprostijo. Pri večjih izvenkrmnih motorjih je pritrdilni
nosilec običajno privit skozi ploščo prečnika. To je varnejši način, vendar je treba redno preverjati, ali ni zrahljan.
Kot nagiba (trim)
S spreminjanjem kota nagiba zunajkrmnega motorja lahko premec plovila dvignete ali spustite. Uspešnost in
stabilnost plovila sta v veliki meri odvisni od pravilnega nastavljanja izvenkrmnega motorja. Pravilen kot nagiba je
odvisen od voznih lastnosti plovila, velikosti izvenkrmnega motorja, razmer na morju in obremenitve. Zato je treba
paziti, da je izvenkrmni motor pravilno nastavljen v različnih pogojih morja in obremenitve. Pri manjših izvenkrmnih
motorjih se kot nagiba nastavi ročno s premikanjem nastavitvene palice na različne luknje v pritrdilnem nosilcu. Večji
izvenkrmni motorji imajo na ročici daljinskega upravljalnika običajno nameščeno stikalo za nastavitev kota nagiba
(trim switch).
Za nastavitev nagiba sprostite vijak št. 37.
Izvenkrmni motor nameščen na čoln
39
SL
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR