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Système de baraquage
L'autocar Volvo 9700 É.-U./CAN est équipé
d'un système de baraquage qui facilite l'entrée
dans l'autocar. Le système est commandé par
un commutateur situé sur la planche de bord.
Ce commutateur permet d'abaisser le côté
droit du bus (baraquage) jusqu'à un niveau
qui facilite l'entrée et la sortie des passagers.
Il existe deux modes de fonctionnement
possibles pour le commutateur de baraquage :
1 L'autobus baisse lorsque le commutateur
de baraquage est enfoncé. Une fois le
niveau le plus bas atteint, p. ex. niveau
entrée/sortie, le baraquage arrête et le
commutateur peut être relâché. Si le
commutateur est relâché avant d'avoir
atteint son niveau le plus bas l'autobus
risque de revenir à sa hauteur normale de
déplacement.
2 Une pression sur le contact abaisse le
bus jusqu'à son niveau le plus bas pour
entrer/sortir.
Lorsque la fonction de baraquage est activée,
une icône dans le groupe d'instruments
s'allume et une lampe clignotante est activée
au niveau de la porte, ainsi qu'un signal
sonore.
Diverses façon de revenir à la hauteur
normale de déplacement :
•
Appui sur la partie supérieure du contact.
•
Fermeture de la porte.
•
Démarrage de l'autobus et accélération
au-delà d'une vitesse sur route de 5 km/h
(3 mi/h) (uniquement les autobus sans
frein de porte).
•
Redémarrage du moteur.
Conditions pour le baraquage :
•
Moteur en marche au ralenti (véhicule
arrêté).
•
Autocar sans marchepied d'accueil.
Instruments et commandes 37
Commutateur dans la planche de bord.
Icône allumée sur la planche de bord.
AVERTISSEMENT
Vérifier que l'autobus peut baraquer sans
que les passagers risquent de se coincer les
pieds entre le seuil et le trottoir. Le non
respect de cette consigne peut entraîner des
blessures graves.
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W0081879
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