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Sélection des courbes en S (n023) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 79
Détection du couple - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 80
Niveau de détection de fréquence (n095) - - - - - - - - - - - - - - - - - 82
Fréquences de saut (n083 à n086) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 83
Fonctionnement de redémarrage automatique (n082) - - - - - - - - 83
Sélection du décalage de fréquence (n146) - - - - - - - - - - - - - - - - 84
Utilisation d'un moteur à inertie sans culbutage - - - - - - - - - - - - - 87
Maintien temporaire d'accélération/décélération - - - - - - - - - - - - - 88
Surveillance analogique externe (n066) - - - - - - - - - - - - - - - - - - 89
Calibrage du fréquencemètre ou de l'ampèremètre (n067) - - - - - 90
Utilisation de la sortie analogique comme sortie de train
d'impulsions (n065) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 91
Sélection de fréquence porteuse (n080) 14 kHz max. - - - - - - - - 93
Sélection de la touche STOP de la console (n007) - - - - - - - - - - - 97
Sélection du second moteur - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 98
Sélection de la méthode d'arrêt - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 106
Sélection de la méthode d'arrêt (n005) - - - - - - - - - - - - - - - - - - 106
Application du freinage à injection c.c. - - - - - - - - - - - - - - - - - - 107
Contrôle de positionnement simple lors de l'arrêt - - - - - - - - - - - 108
Mise en place de circuits d'interface avec des
périphériques externes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 110
Utilisation des signaux d'entrée - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 110
Utilisation des entrées analogiques multifonction - - - - - - - - - - - 122
Utilisation des signaux de sortie - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 125
Définition de la fréquence par l'entrée de
référence de courant - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 127
Référence de fréquence par l'entrée de train d'impulsions - - - - 129
Séquence à 2 points 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 130
Protection anticalage du moteur (limite de courant) - - - - - - - - - 132
Protection anticalage pendant le fonctionnement - - - - - - - - - - - 134
Diminution des fluctuations de la vitesse du moteur - - - - - - - - - 136
Compensation par combinaison (n002 = 0) - - - - - - - - - - - - - - - 136
Protection du moteur - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 137
Détection de surcharge du moteur - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 137
Entrée de thermistance PTC pour la protection de surchauffe du
moteur - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 139
Sélection du fonctionnement du ventilateur - - - - - - - - - - - - - - - 142
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