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Caractéristiques standard (classe 400 V)
Classe de tension
Modèle CIMR-V7TZ
Sortie moteur maxi. applicable en kW
Capacité du variateur (kVA)
Courant de sortie nominal
Tension de sortie max. (V)
Fréquence de
sortie maximale (Hz)
Tension et fréquence
nominales d'entrée
Variation de tension
admissible
Variation de fréquence
admissible
Méthode de contrôle
Plage de contrôle de la
fréquence
Précision de la fréquence
(variation thermique)
Résolution des paramètres
de fréquence
Résolution de la
fréquence de sortie
Capacité de surcharge
Signal de référence de
fréquence
Temps d'accélération/décé-
lération
Couple de freinage
Caractéristiques V/f
triphasé
40P4-05
0,55
*1
1,4
1,8
(A)
Triphasée, 380 à 460 V (proportionnelle à la tension d'entrée)
400 Hz (Programmable)
triphasée, 380 à 460 V, 50/60 Hz
−15 à +10 %
±5%
MLI d'onde sinusoïdale (contrôle V/f, contrôle vectoriel sélectionna-
bles)
0,1 à 400 Hz
Référence numérique : ±0,01 %, −10 à 50°C (14 à 122°F)
Référence analogique : ±0,5 %, 25±10°C (59 à 95°F)
Référence numérique :
0,01 Hz (moins de 100 Hz)/0,1 Hz (100 Hz et plus)
Référence analogique : 1/1000 de la fréquence de sortie maxi.
0,01 Hz
150 % du courant nominal de sortie pendant une minute
0 à 10 Vc.c. (20 kΩ), 4 à 20 mA (250 Ω), 0 à 20 mA (250 Ω) entrée
de train d'impulsions, potentiomètre de réglage de fréquence
(sélectionnable)
0,00 à 6000 s
(Le temps d'accélération et le temps de décélération sont program-
més indépendamment.)
Couple de décélération moyen à court terme
0,75 kW : 100 % ou plus
1,5 kW (2 HP) : 50 % ou plus
2,2 kW (3 HP) ou plus : 20 % ou plus
Couple régénératif continu : env. 20 % (150 % avec résistance de
freinage en option, transistor de freinage intégré)
Possibilité de programmer n'importe quel schéma V/f
400 V triphasé
40P7-05
41P5-05
42P2-05
1,1
1,5
2,6
3,7
3,4
4,8
9 Caractéristiques
43P0-05
44P0-05
2,2
3,0
4,0
4,2
5,5
7,0
5,5
7,2
9,2
*2
221
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