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Contrôle de positionnement simple lors de l'arrêt
• Si vous utilisez une borne d'entrée de séquence pour une
séquence RUN/STOP, vous pouvez utiliser le contrôle de
positionnement simple lors de l'arrêt pour réduire la déviation
de la position dans laquelle s'arrête le moteur après le démar-
rage de la commande d'exécution à partir de la borne
d'entrée de séquence.
• Contrôle de la position d'arrêt sans tenir compte de la
fréquence de sortie
Le contrôle est exécuté de sorte que S, la course entre la
fréquence de sortie maximale et la décélération jusqu'à
l'arrêt, et S1, la course entre n'importe quelle fréquence (infé-
rieure à la fréquence de sortie maximale) et la décélération
jusqu'à l'arrêt, sont identiques. (Le contrôle est exécuté pour
un arrêt en position identique quand la commande d'exécu-
tion est entrée à partir d'une borne d'entrée de séquence
quelle que soit la fréquence de sortie.)
Fréquence de sortie
max.
Fréquence de sortie max.
Fréquence de sortie
REMARQUE
108
VITESS
S
Tdec
Commande RUN
avant
RUN
ARRÊT
Fig. 1
VITESS
T1
S-S1
S1
Tdec
Commande RUN
avant
RUN ARRÊT
Fig. 3
Le contrôle de positionnement simple n'est pas exécuté
si la valeur de la fréquence de sortie maximale (n011)
multipliée par le temps de décélération (n020, n022,
n042 ou n044) est supérieure à 8,589. Par exemple, le
contrôle de positionnement simple n'est pas exécuté si
le temps de décélération est défini sur 143 s ou plus à
60 Hz.
VITESS
Fréquence de sortie max.
Fréquence de sortie
t
Commande RUN
avant
RUN
Fig. 2
t
S1
t
Tdec
ARRÊT
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