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Signal d'étage de sortie bloqué externe
Si la Commande d'étage de sortie bloqué externe (valeurs 12 et
13 de n050 à n056) est entrée alors que le moteur fonctionne, le
moteur s'arrête immédiatement par inertie. N'entrez pas la
Commande d'étage de sortie bloqué externe alors que le moteur
tourne, sauf si c'est nécessaire.
Si vous utilisez la Commande d'étage de sortie bloqué externe
pour un arrêt d'urgence ou pour démarrer un interverrouillage,
assurez-vous que le frein de maintien opère.
Si la Commande d'étage de sortie bloqué externe est entrée et
immédiatement réinitialisée, le variateur ne sort pas de tension
de sortie pendant le temps d'étage de sortie bloqué minimum, qui
est de 0,5 à 0,7 secondes selon la capacité du variateur. N'utili-
sez pas la Commande d'étage de sortie bloqué externe dans une
application où le moteur est arrêté et démarré fréquemment.
Temps d'accélération/décélération
Si le temps de retard pour l'opération mécanique du frein de
maintien n'est pas pris en compte et que le temps d'accélération/
décélération côté variateur est trop court, une surtension ou une
usure des freins peut se produire au démarrage ou la charge se
décale lors de l'arrêt car le frein de maintien ne se déclenche pas
à temps. Dans ce cas, utilisez la fonction de caractéristique de
courbe en S ou augmentez le temps d'accélération/décélération
pour adapter le timing du frein de maintien.
Contacteur côté sortie du variateur
N'installez pas de contacteur entre le variateur et le moteur.
Si vous installez un contacteur en raison des codes ou des régle-
mentations en matière d'électricité ou pour faire fonctionner des
moteurs avec un variateur, à l'exclusion des urgences, ouvrez ou
fermez le contacteur seulement lorsque le frein est complètement
fermé et que le variateur est à l'état d'étage de sortie bloqué avec
le signal d'étage de sortie bloqué sur ON.
Si le contacteur est fermé ou ouvert alors que le variateur con-
trôle le moteur ou le freinage à injection c.c., un pic de tension ou
un courant issu du moteur en démarrage à pleine tension peut
provoquer la panne du variateur.
Quand un contacteur est installé entre le variateur et le moteur,
activez la protection d'E/S en phase ouverte (n166 à n169).
Pour plus d'informations sur l'utilisation exclusive de variateurs pour
les élévateurs ou les grues, contactez vos revendeurs OMRON ou
votre bureau de vente OMRON le plus proche.
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