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SYSTÈME D'ALIMENTATION AU GAZ
NATUREL COMPRIMÉ
Si votre véhicule est un modèle utilisant le gaz naturel comprimé
(GNC), il utilise une version sous haute pression du gaz naturel
identique à celui qui est utilisé dans de nombreuses maisons. Le
MV-1 au GNC offre un rendement semblable au MV-1 à essence,
mais quelques différences sont présentées dans la section
suivante.
Le système d'alimentation au GNC du véhicule, notamment
les réservoirs et les conduites, a été conçu pour emmagasiner
le gaz sous haute pression et des essais de sécurité ont été
effectués. Vous ne devriez jamais sentir une odeur de gaz ou
entendre un sifflement sauf lors du remplissage. Dans le cas
contraire, fermez le système d'alimentation de GNC en suivant
la procédure de la section En cas de fuite du système
d'alimentation en carburant à la page 140.
AVERTISSEMENT
NE tentez JAMAIS de modifier le système d'alimentation et
faites toujours entretenir le système d'alimentation dans un
centre d'entretien autorisé.
RAISON :
La modification ou le mauvais entretien du
système d'alimentation sous haute pression constitue une
situation dangereuse pouvant causer des blessures graves,
voire la mort.
Dispositif de cloisonnement du système
d'alimentation au GNC
Le dispositif de cloisonnement pour les réservoirs de
carburant est contrôlé par le commutateur d'allumage.
Lorsque le commutateur d'allumage est sur la position OFF,
les clapets sont fermés, empêchant ainsi le carburant de
circuler vers l'extérieur des réservoirs. Les clapets s'ouvrent
lorsque le commutateur d'allumage est tourné sur la position
ON. Ce fonctionnement est semblable à celui d'une pompe à
essence pour les véhicules à essence.
Entretien 223
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